2025款奇瑞瑞虎8 PLUS和全新瑞虎8 PLUS C-DM在9月10日晚正式上市，推出了多个车型供消费者选择。瑞虎8 PLUS提供了5款车型，售价区间为10.99万元到15.99万元，提供5座和7座两种布局；而瑞虎8 PLUS C-DM有3款车型，售价区间为12.99万元到15.59万元。

此次上市的新车在外观和内饰方面进行了升级，提升了整体竞争力。官方还为购车用户准备了一些优惠，包括置换补贴、无忧服务、能源补贴、质保服务等。

相比老款，新款瑞虎8 PLUS的前脸设计有了明显变化。原来的多边形格栅被圆角矩形取代，进气格栅也加大了尺寸，并且增加了镀铬装饰，整体看起来更加时尚。大灯采用了分体式设计，日间行车灯带有独特的“V”形设计，增强了前脸的辨识度。

车身侧面造型比较宽大，搭配上扬的腰线，使得车身显得更加修长。车门把手采用了隐藏式设计，配合低风阻的大尺寸轮毂，既提升了车子的空气动力学性能，也符合当下的潮流趋势。

在车尾部分，新款瑞虎8 PLUS采用了贯穿式尾灯设计，增加了车尾的辨识度，同时搭配黑色饰板和双边排气，突出了运动感。

车内布局也有了改进，整体设计风格向瑞虎8L靠拢。中控台上装配了一块15.6寸的超大高清屏幕，部分车型还配备了HUD抬头显示，科技感十足。内饰用料上，木纹饰板和氛围灯带的加入提升了高级感。方向盘保持了三辐平底设计，高配车型加入了双色拼接，档次感有所提升。

在空间和舒适性方面，新款瑞虎8 PLUS车内空间相当宽敞，座椅的支撑性也不错，适合长途驾驶。同时，安全配置也很齐全，全车配备了10个安全气囊，提升了行车的安全性。

动力方面，新款瑞虎8 PLUS提供了两种选择，分别是1.6T和2.0T发动机。1.6T发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，综合油耗为7.1L/100km。2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，配备8速自动变速箱，综合油耗为7.7L/100km。

瑞虎8 PLUS C-DM则采用了插电式混动系统，由1.5T发动机和电动机组合而成，系统综合功率达到240kW，扭矩565N·m，百公里加速时间仅为7秒，馈电状态下的油耗为5L/100km。同时，这款车搭载了容量为19.27千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程为100公里。

随着新款瑞虎8 PLUS的上市，奇瑞的瑞虎家族进一步壮大，产品线也变得更加丰富。在这个价格区间内，瑞虎8 PLUS将面临来自长安CS75 PLUS、吉利博越L、哈弗大狗等车型的竞争。瑞虎8 PLUS的优势在于更大的车身尺寸和更强的动力表现，未来的市场表现值得期待。