在国产车企里，奇瑞的认可度还是比较高的，虽然销量可能比不上比亚迪、吉利这些大佬，但近年来在新能源领域的表现也是有目共睹的。当然，奇瑞如果想实现更高的突破，自然需要一款定位更高的车型作为旗舰，这样才能让品牌更良性发展。而奇瑞的风云系列也算实至名归，相信对很多年龄稍大的消费群体而言印象应该非常深刻。因此这期就聊下，奇瑞的C级车来了！524马力+磁悬浮底盘，续航2000公里，还买啥A6L，该车便是奇瑞风云A9。

从命名不难看出，奇瑞风云A9的定位高于A8，属于中大型车。虽然官方还没有公开具体参数配置，但可以推断出，风云A9车长大概率会超过5米，车宽也在2米左右，轴距可能会超出3米，和奥迪A6L、奔驰E级等豪华C级车尺寸相当。在外观设计方面，风云A9基本延续了之前车展上奇瑞概念车的设计元素，但是官方的最终设计图去除了一些不实际的概念元素，看起来更加贴合实际，也更稳重大气。

车头的设计比较简洁，没有太多线条，很明显比奇瑞其他车型看起来更有档次，尤其是全新的车标，和整车气质如出一辙。来到侧面，新车侧面的设计也是摒弃了呈现出沉稳优雅的商务风。高密度的浮条轮毂，搭配上大量银色镀铬装饰条，也是进一步拉升了整车的档次。车尾略微有些溜背的造型也是增添了整车的美感，简约时尚的贯穿式尾灯，在细节上加入了电动升降功能的自适应尾翼，为车辆带来了一些运动范，不至于看起来太过稳重，这样也是能让受众群体更加广泛。而且从左下角的尾标也可以看出，风云A9用的也是奇瑞的CD-M技术，也就是插电式混动车型。

来到车内，风云A9的内饰个人认为是奇瑞所有车型里最有档次感的车型之一，这一点确实非常欣慰。中控台采用对称式布局，中间是一块大尺寸悬浮式屏幕，下方是两个空调出风口，周围加入了镀铬饰条修饰。再往下是一排实体按键，用来操作空调温度、风量等一些常用的功能，不至于所有功能都在屏幕里找，增加了操作的便捷性。棕色和米色的配色看起来非常温馨，两辐式方向盘精致而且手感较好，前面是一块悬浮式的液晶仪表，当然，如果液晶屏能做成内嵌式的，可能会更有档次感。

动力的话，风云A9将搭载鲲鹏C-DM 5.0动力总成，据悉发动机最大功率达到了155kW，而电机的最大功率为230kW，因此系统综合功率达到了385kW，也就是524马力。电池用的是奇瑞自研的鲲鹏电池，纯电续航里程超过了300公里，综合续航更是2000公里，这样的表现别说是奇瑞其他车型，就是和主流其他同级车型比起来也是优势明显。不仅如此，风云A9还支持快充技术，电量从20%充到80%只要15分钟，非常方便。

至于底盘悬架，既然定位是C级车，风云A9自然不会让人失望。该车将采用CDC磁悬浮底盘2.0技术，前悬架用的是双叉臂，后悬架用的是高阶五连杆，并且CDC自适应阻尼减振系统，驾驶质感比风云A8等车型提升了一个档次。当然，价格才是最重要的，该车最直接的竞争对手应该是比亚迪汉以及将要上市的汉L，只要风云A9价格合理，相信还是能有不错的销量的。那么对于风云A9，你们有什么看法呢？