最近，得知表弟将驾驶了三年的宝马3系转卖了，提了一辆全新的蔚来ES6回来，原本还不能理解表弟为什么这样做，后来我体验了蔚来ES6之后有了答案。下面就跟随我，一起了解一下蔚来ES6的产品力吧。

表弟入手的是蔚来ES6 2024款 100kWh，该车型为顶配版车型。搭载490马力电动机，最大功率为360千瓦，采用前置+后置双电机布局，纯电续航里程为625km。蔚来ES6零百加速时间4.5秒，比宝马3系零百加速时间快了2.4秒。

起步状态下，蔚来ES6油门踏板轻盈，动力快速响应，没有明显的“拖沓感”，随着动力提升，油门踏板加速感依旧强劲，动力平顺性强，二次加速或急加速状态下，操控性强。

外观方面，蔚来ES6前脸设计简洁，中网采用封闭式设计，两侧搭配分体式大灯，细长的日间行车灯置于引擎盖两侧，远近光灯组采用四边形形设计，外部轮廓进行了凹陷设计，底部采用一体式散热槽设计，进行了黑色涂装，使得车头看起来有比较高的对比度。

车侧设计高大稳重，车门区域没有采用柔和的线条修饰，侧裙微微凸起，与拱形的黑色轮眉衔接，门把手采用隐藏式设计，整体看起来厚实沉稳。尾部设计时尚，尾灯采用笔直的贯穿式造型设计，后包围区域横穿一条细长的银色饰条，提升了不少立体感。

进入车内，蔚来ES6采用全新的家族式设计风格，中控台采用T型布局设计，中控台上方采用贯穿式悬浮屏设计，由仪表屏和中控屏组成，仪表屏采用为10.2英寸全液晶设计，屏幕分辨率为1920*532。中控屏采用12.8英寸设计，屏幕分辨率为1728*1888，搭载banyan榕车载智能系统，高通骁龙8295车载芯片，车机系统操作流畅，支持车联网、5G网络、面部识别、连续性语音识别、远程控制、在线服务等，提供便捷智能的用户体验。

蔚来ES6定位于中型SUV，车身长度为4854毫米，宽度为1995毫米，高度为1703毫米，轴距为2915毫米。以我175cm的身高为例，进入车内，将主驾驶位座椅调至舒适状态，头顶余留空间约有一拳三指左右，膝部余留空间宽敞，保持前排座椅不动，来到后排，头顶余留空间约有一拳左右，腿部空间约有三拳左右。前后排乘坐空间宽敞，前排配备了扶手箱、手套箱、杯架、手机无线充电面板等。后排地台设计平整，配备了独立空调出风口、扶手、杯架等。

另外，蔚来ES6配备了遥控移动车辆、车辆召唤功能、内置行车记录仪、原厂ETC、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前后驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、车顶行李架、前后排多层隔音玻璃、自动空调等。

总结：当对蔚来ES6进行了全面试乘试驾之后，个人觉得该车各方面产品力表现到位。其中，乘坐空间和舒适度要高于宝马3系，后排支持电动座椅调节，在同级车型中比较少见。如果您有打算入手“BBA”或“34C”的话，个人建议可以先试乘试驾一下蔚来ES6这款车，看看是否满足您的购车需求。