家里亲戚想买一辆性价比高的纯电动轿车，我看了不少车型，其中五菱星光EV的热度比较高，受到了较多消费者的青睐。今天以五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版为例，给大家介绍一下这款车，指导价10.98万，纯电续航里程510km。
五菱星光EV前脸采用封闭式格栅设计，独特的分离式大灯设计，配合狭长锐利的LED日间行车灯，营造出一种强烈的视觉冲击力。前包围两侧区域则是LED远近光，周围应用了亮黑色材质，进一步提升了车辆的时尚感。
车身侧面线条流畅，车窗区域进行了熏黑处理，隐藏式门把手巧妙地融入整体设计，不仅提高了车辆的科技感，还降低了风阻系数。溜背式设计赋予了车身动态美感，贯穿式腰线则进一步提升了侧视的层次感。
车尾则采用贯穿式尾灯造型，点亮后具有较高的辨识度。后包围同样应用了亮黑色材质，与前包围形成了呼应。小鸭尾与红色贯穿式尾灯结合，进一步强化了车身的运动气息。
进入车内，五菱星光EV中控台采用了T字状布局，各个功能区域划分清晰，便于驾驶者操作。15.6英寸的悬浮式中控屏与8.8英寸全液晶仪表的搭配，不仅提升了车内的科技感，还使得信息展示更加直观、清晰。中控屏支持触控操作，响应迅速，流畅度高。此外，五菱星光EV还搭载了Ling OS车载智能系统，支持车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能，一句“你好，小菱”就能轻松唤醒语音小助手，具备双区域唤醒识别、可见即可说以及语音连续识别等功能，操作简单好用。
空间方面，车身长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距达到了2800mm。对于身高175cm的成年人来说，后排腿部空间超过两拳三指，头部空间也有一拳二指的余量。五菱星光EV的设计考虑到了驾驶者和乘客的舒适性。座椅采用了仿皮材质，触感柔软且具有良好的包裹性。座椅填充物软硬适中，为长时间驾驶或乘坐提供了良好的支撑性。主驾驶位支持座椅6向电动调节，让驾驶者能够轻松找到最舒适的坐姿。
后排座椅宽大厚实，座垫长度和头枕高度都设计得恰到好处，为后排乘客提供了良好的乘坐体验。此外，后排地台几乎纯平，没有凸起，为中间乘客提供了更加舒适的乘坐环境。
值得一提的是，五菱星光EV的前排座椅靠背可以完全放倒，与后排座椅连成一片，形成一个平坦的“躺椅”空间。这一设计在轿车中并不常见，为乘客提供了更多的休息和放松空间。无论是短途旅行还是长途驾驶，这一设计都能为乘客带来更加舒适的乘坐体验。
动力方面，五菱星光EV搭载了前置单电机布局，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米。车辆采用了磷酸铁锂电池，续航里程提供了410公里和510公里两种可选，满足了不同消费者的需求。快充模式下，电量从10%-80%补能时间仅需30分钟，提升了用车便利性。
在实际驾驶中，五菱星光EV的动力输出平顺且强劲，深踩加速踏板时，动力能够及时传递，超车有底气。悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适性。在过弯时，悬架的调校表现出了韧性，车身侧倾控制得不错。在经过不好走的路段时，底盘过滤掉了大部分的路面颠簸。转向手感轻盈，中心区保留了一些虚位，在U型弯、S弯道上转向时有一定的阻尼增益，实际开下来基本不会出现转向不准的情况。刹车调校也比较线性，刹车脚感轻重适中，制动力释放比较平顺，给驾驶者足够的信心应对各种路况下的刹车需求。
配置方面，五菱星光EV配备了自动驻车、定速巡航、360度全景影像、上坡辅助等功能，提升了日常驾驶的便利性。此外，五菱星光EV还搭载了L2级辅助驾驶系统（选装），包括ACC智能巡航、LCC行车辅助、AEB主动刹车以及车道偏离预警、车道保持辅助等功能，不仅提升了驾驶的安全性，还让每一次出行都变得更加轻松与愉悦。安全配置方面，车辆配备了前排双气囊、侧气囊以及胎压监测系统，进一步保障了驾驶安全。
总结：五菱星光EV作为一款10万元左右的纯电动轿车，不仅给出了较高的颜值和实用的空间，还提供了同级少见的2C快充技术，充分满足了家用车需求。
