曾经的7座标杆家用SUV——丰田汉兰达，销量在不断下滑，4月份，该车卖出了4520辆，销量跟2月份基本持平，位列中型SUV第17位，在7座家用车市场中，它的表现跟途昂大体相当，不过在面对尺寸相当、配置更丰富、用车成本更低的国产新能源时，还是显得有点力不从心，像比亚迪唐DM-i、问界M7等车型的销量都要比它高的多，为此，官方将针对汉兰达进行改款，据了解，新款车型将会在5月31日正式上市。

官方宣称新款车型主要针对沉浸奢享空间、多维智能交互和空灵静谧座舱三大方面进行升级，包括新增12.3英寸全液晶仪表、手机远程控制、空灵静谧座舱等功能配置，先来看看具体的升级内容。

内饰部分，新车将采用洛可可风格内饰，在材质用料上做提升，车内中控等位置将装配金属拉丝饰板装饰，座椅部分升级打孔NAPPA真皮包覆，提供“总裁专享座椅调节按键”和“智能触控暖光阅读灯”。

作为对比，现款车型的方向盘低配为塑料材质、中配皮质，高配才是真皮，座椅低配织物、中配仿皮，高配是真皮+仿皮，按照丰田一贯的作风，个人猜测NAPPA真皮包覆座椅不会是全系标配，而是出现在中高配车型上。

智能交互方面，升级8155芯片，12.3英寸智能导航系统和12.3英寸全液晶仪表，提供三种显示模式，三种色彩变化联动驾驶模式，支持车家智能互联和手机远程控制功能，新增亮大灯+鸣笛功能，以及开车门/开关尾门功能。

作为对比，现款车型仅顶配才配备12.3英寸液晶仪表，低配还是7英寸屏幕，中控屏则是低配8英寸，中高配才是12.3英寸，低配车型没有车联网。

另外新车针对仪表台、前后排地板、中央通道等5个位置的隔音材质做了升级，密度提升80%，厚度提升83%，在跟昂科旗、探险者等车型的对比中，汉兰达在60公里/小时之上速度行驶时，其噪音隔绝上做的不及这些对手。此次升级应该会有所改善。

以上的这些升级部分，确实是有针对性的做了提升，但这些是不是全系标配还不确定，尤其是像真皮座椅很大概率不会做成标准配置，而是出现在高配车型上。

另外有些所谓的配置升级，对于同级别的国产车型来说，真的不算个事，这就算是最常规的配置了，比如升级8155作为卖点，看看现在的国产车型，已经开始卷8295芯片了，差了一代，另外像12.3英寸仪表和中控屏，在国产车上也基本都是标配，不过在看到亚洲龙臻选版列举的“五大杀手锏”之后，对汉兰达的升级措施也就释然了。

目前汉兰达在售的车型主要以2.5L油电混动系统为主，这套动力在性能上并不算出彩，不过兼顾了平顺性和省油，日常使用还是比较经济的。另外在5米级的7座SUV车型中，它的空间表现也很不错，能满足大部分的需求，这也是它能获得认可的主要原因之一

但随着市场竞争的加剧，汉兰达如今的销量也是靠着终端大额优惠来获取的，目前汉兰达的优惠基本上在5万左右，个别地区甚至更高，对比以前加价等车的状态，简直不敢想象。升级之后的新款，产品力有提升，会对销量有一定的帮助，但最主要的还得是靠终端优惠，没了优惠，销量是很难有起色的。