在今年上半年的财报中，中国三大航空公司国航、南航、东航均呈现亏损态势，国航亏损 27.8 亿，南航亏损 12.3 亿，东航亏损 27.68 亿。自 2019 年以来，这三大航空公司就未曾实现盈利，而此番同时亏损绝非个别或经营不善所致，而是多种因素综合作用的结果。

国际市场的萎靡是造成亏损的首要因素。中国的国际航线恢复状况令人担忧，目前中美之间的国际航班仅为 2019 年的 20%，到中国的外国旅客数量大幅下降，同时中国人出国旅游的消费能力也有所减弱。国际航线的稀缺和国际航班的减少，严重影响了航空公司的国际业务收入。

国内市场供大于求的局面也是导致亏损的重要原因。尽管七月份国内航班数量较 2019 年同期增加了 15%，但乘坐飞机出行的人数却并未相应增长。为吸引乘客，航空公司不得不纷纷打折出售机票，这直接导致了收入的下降。在国内航班增多的同时，消费者的出行意愿和消费能力却未能跟上，使得航空公司陷入了尴尬的困境。

三大航空公司的持续亏损，不仅反映了航空运输业面临的严峻挑战，也折射出当前经济形势下国内外旅游市场的变化和消费者行为的转变。要扭转这一局面，不仅需要航空公司自身不断优化经营策略、降低成本、提升服务质量，也需要整个行业乃至国家层面的共同努力。

从行业角度来看，航空公司可以加强合作，通过联合采购、共享航线资源等方式降低运营成本。同时，应更加精准地把握市场需求，优化航线布局，提高航班的上座率。在服务方面，不断创新和提升服务品质，以吸引更多的乘客选择航空出行。

从国家层面而言，政府可以出台相关政策，支持航空业的发展。例如，进一步优化出入境政策，促进国际旅游的恢复和发展，增加国际航线的数量。同时，通过宏观经济调控，刺激国内消费，提高居民的收入水平和出行意愿，为航空业创造更有利的市场环境。

中国三大航空公司的亏损现状是一个复杂的问题，需要各方共同努力，采取有效的措施来应对挑战，推动航空业重新走向盈利和可持续发展的道路。