奔驰大G、牧马人是多少男人梦寐已久的理想座驾，但理想很丰满，现实很骨感，一大批“硬派SUV”爱好者纷纷被价格劝退，直到2020年年底，坦克300的出现，才让他们圆了梦，坦克品牌也因此爆火！众多车企也因此发现了新的商机：“原来如此小众的领域，只要性价比够高，也有“油水”可以捞！”

于是，越来越多的自主品牌也将目标瞄准了“硬派SUV”领域，比方说捷途旅行者，想要用更低的起售价，抢走坦克300的市场，再比方说长安深蓝旗下的G318，以及比亚迪的方程豹5，这两款车型，为了和坦克300打出差异化，它们很聪明的和新能源汽车进行了结合，一个做增程式，一个做插电式混合动力，不过，你们发现一个奇怪的问题没有？自主品牌的几位老大哥，纷纷都在“硬派SUV”领域抢肉吃，为啥偏偏吉利还不入局呢？

车企老大哥“吉利”的心思，你猜不透！

其实早在2011年，吉利汽车就曾推出过一款“硬派SUV”全球鹰GX5，不过随着品牌战略的转移，吉利汽车放弃了全球鹰这个品牌，GX5的现世也止步于此，如果当时GX5量产成功，现在的“硬派SUV”市场估计就是另外一番光景了吧！毕竟当时的GX5，就配备了分时四驱和非承载式车身结构，对此，车轱辘只能说，吉利汽车的“硬派SUV”生不逢时。

那么说到这儿，问题又来了！吉利汽车明明有造“硬派SUV”的技术，为什么不继续跟风呢？

吉利：“想要打出品牌差异化，跟风首先要摒弃！”

和其它国产巨头不同的是，吉利汽车选择了反其道而行之，别人疯狂“卷”的领域，它就不做，反而追求运动化市场了，先后在领克和极氪两个品牌当中，取得了不俗的成绩，这是吉利汽车在稳固了家用车领域之后，作出的全新试探。当然，从全局来看，吉利汽车不跟风才是明智之举。

首先，“硬派SUV”毕竟是小众市场，用户需求体量只有那么大，一旦市场出现饱和，它的销量上升空间便会被慢慢压缩，对于车企而言，所获得的利益也会慢慢减少，从长远来看，它是不值得投入太多的精力去造的，况且这个领域已经前有狼后有虎了，稍不留神，就会出现钱花了，收不回来的窘状。

其次，家用轿车这个大盘，和运动化市场兼容性很高，跨度不会很大，对于吉利汽车而言，转型也会变得更容易，只要赶上了新能源汽车这股浪潮，吉利汽车就不会慌！把钱花在刀刃上，把眼光放长远一点，是吉利汽车应对这个不断“内卷”市场的一计良策。

车轱辘观点

对于想要走得更远的车企而言，车轱辘认为一味的跟风，只会令其丧失初心，成为别人的影子，到时给别人做了“嫁衣”，又没有自己的品牌“个性”，你们说市场不淘汰你淘汰谁呢？很显然，在这方面，吉利汽车是有十足洞察力的。说到这儿，可能有的小伙伴比较疑惑，为什么长安汽车、比亚迪汽车还要这么做呢？

车轱辘想说的是，对于这两家车企而言，其产品布局几乎横跨整个市场，且他们在此之前，就已经有了自己的“代表作”，如今跟风赚钱对他们而言，并无影响。