日前，小米创始人雷军现身北京亦庄小米汽车工厂，为小米SU7 Ultra首批车主举行交付仪式。
除了亲自揭幕新车，他还为车主送上专属定制的24K金碳纤维Logo，并与每位车主合影留念。
更让人惊喜的是，雷军甚至亲自当起了司机，陪伴车主试驾新车，让网友直呼：“副驾是谁不重要，雷军是司机才是重点！”
SU7 Ultra订单狂飙，雷军直播“汇报”战绩
当晚8点，雷军再次开启直播，公布小米SU7 Ultra的最新销售数据。截至3月2日下午5点，该车型大定订单已突破1.9万台，锁单超过1万台。
其中，80%-90%的用户来自传统豪华车品牌（BBA、保时捷、法拉利等）的增换购车主。此外，有50%-60%的56E车主选择了这款车型。
雷军在直播中强调，中国市场去年50万元以上的轿车总销量仅12.1万辆，而小米SU7 Ultra原计划2025年销售目标为1万辆，如今的销售进展已远超预期。
他再次重申小米汽车的使命：“要重新定义豪车新标准，让中国汽车掌握主动权，替代BBA、特斯拉、保时捷。”
小米YU7即将登场，年产能突破30万台
与此同时，小米汽车的第二款车型——小米YU7，也已完成多轮工信部申报，并进入最后测试冲刺阶段，预计2025年6-7月正式上市。
根据工信部信息，小米YU7将提供两种电池版本：96.3度和101.7度。其中，101.7度四驱版车型搭载宁德时代三元锂电池，最大续航760km，而96.3度后驱版车型则采用弗迪磷酸铁锂电池，续航最高可达820km。此外，还有消息称，小米YU7还将推出75度磷酸铁锂后驱版，以降低入门门槛。
面对爆炸式的市场需求，交付能力成为小米汽车的最大挑战。不过，随着北京亦庄二期工厂即将投产，YU7年产能预计突破30万辆。
同时，有消息称小米汽车计划与其他车企合作，利用闲置产线提升产能，以确保交付顺利进行。
小米外接镜头亮相，影像体验迎来新变革
除了汽车领域，雷军在直播中还带来了另一款重磅产品——小米磁吸式可拆卸镜头。
这款镜头也在MWC 2025大会上亮相，并被命名为“小米模块化光学系统（Xiaomi Modular Optical System）”。
该镜头采用35mm f/1.4光圈设计，搭载1亿像素Light Fusion X Type 4/3传感器，具备可变光圈，在低光环境下表现出色。其安装方式类似于MagSafe磁吸配件，只需轻轻一贴即可固定在手机背面，并在相机应用中切换至外接镜头模式。
照片可直接存入相册，并支持RAW格式拍摄。此外，镜头内置自动对焦马达，支持屏幕点击对焦，同时具备实体对焦环，支持手动微调。
雷军表示，这款磁吸镜头是小米光学研究所的研究成果，能够让手机实现类似单反相机的拍摄效果。
简单来说，贴上这款“镜头”，小米15就能拥有M43画幅的影像能力。这一创新或将为手机摄影带来全新变革，让更多用户能够体验专业级影像拍摄。
从小米SU7 Ultra的火爆交付，到小米YU7的即将登场，再到外接镜头引发的影像革命，雷军正在多个领域展开全面冲击。
面对市场的热烈反响，小米汽车能否在豪华车市场站稳脚跟？小米的影像创新是否会改变手机摄影格局？这些问题都值得期待。
