现在大伙都清楚，国内新能源汽车越来越火，新车市场上简直就是主角了。特别是新能源汽车补贴慢慢减少，购置税优惠也越来越少，这说明新能源汽车已经进入稳定发展阶段了。这样一来，新能源汽车的地位快赶上燃油车了，以前燃油车车主碰到的事儿，新能源汽车车主也得碰上了。
2023年起，国内就开始准备新能源汽车年检的新流程了。转眼间，时间已来到3月份，新能源汽车年检的新规定正式开始实行了。不管是纯电动车、插电混动车还是增程式电动车，这些新能源汽车都得按照新规定来年检。简单说，只要是挂着绿牌的车，都得按照新规去做年检。
新能源汽车年检主要查四个大方面：电池安不安全、电机有没有问题、电控系统好不好使，还有电气安不安全。下面这个表，就是讲年检的时候，哪些项目一定要查，哪些项目可以选查。像我们平时开的小型私家车，不跑营运的那种，一定要查的项目有：电池的温度、电压，还有单个电池的电压差别大不大，总电压准不准。另外，电池口那个地方绝缘好不好，电位平不平衡，也得查。如果你的车没有直流快充这个功能，那就不用查动力电池充电安不安全，还有电位平不平衡这两个项目了。
之前有消息说，新能源汽车年检会看动力电池的损耗情况，要是损耗得太厉害，车可能就过不了检，得换电池了。但看了3月1日开始实施的新能源汽车年检新规定，发现并不是这样。现在只要送检时，电池电量在30%到90%之间，而且电池、电控、电气这些系统没有故障报警，那车就能通过年检。所以，老车主们可以放宽心，电池损耗点也不耽误过检。
新能源汽车检测的关键，就是要盯紧热失控这个问题，毕竟它经常是导致新能源车自燃、起火的元凶。按照新的规定，现在得用那种最大直流充电功率至少60千瓦的充电设备，给车充上3分钟电。这么做就是为了看看电池的温度和电压有没有啥不对劲的地方。
没错，挺多朋友还操心另一件事儿，就是说纯电动车只要做那些检查就行了，但像插电混动和增程式这种既带发动机，又有全套电动系统的车，在年检时该咋整？根据各种消息，插混和增程车的年检，估摸着电池系统和内燃机系统都得查一遍。现在看来，车主们去年检时，怕是要掏两份钱了。
总的来说，我们觉得给新能源汽车做年检确实挺重要。特别是前几年，不少厂家为了拿补贴，急匆匆地推出了一些没经过好好测试的新能源车。这些车，其实藏着不少问题。而通过年检，就能把这些毛病给查出来，及时修了，这样车主们心里也踏实多了。
嗯，就像以前的汽油车那样，新能源车头六年也是不用上线检查的。买了新车后，前六年时间里，你只需每两年做一次免检的手续就行，不用真的去检测站。
