吵着吵着就怂了？“碰瓷”华为AEB后，何小鹏选择主动和解

小鹏汽车何小鹏在社交媒体上表示，就近期的"AEB事件"进行了和解，此事件算告一段落。此前与华为余承东就该事件的辩论一度冲上热搜，整个事件从10月24日起持续到11月9日。

10月24日，何小鹏在1024科技日上提到了华为在发布会上用民间小视频来宣传的事，并表示"嘴强王者可能影响舆论，真搞技术才能创造未来。"

11月1日，何小鹏接受媒体采访时表示，他认为"友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。"他还表示，目前行业里谈AEB主要是指纵向AEB，而当触发AEB时，速度应该在60公里每小时以内，如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将是巨大的惊吓。

11月3日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交媒体上发文称："连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂，对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知。有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。"随后该事件冲上热搜。

11月4日，何小鹏继续回应称："我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。"双方你来我往，火药味十足。而理想汽车CEO李想则发表评论称"不和华为吵架，实在吵不过。"阿维塔CEO谭本宏也在微博上为余承东站台，并表示AEB是真的，发布了一段民间小视频来证明。

11月7日，小鹏汽车官方公布了小鹏P7车型在欧洲和中国的AEB测试成绩。在欧洲E-NCAP的测试中，小鹏P7在行人/自行车/摩托车测试中得分率为95.6%，测试项目得分25.8分。小鹏P7车型同时获得欧洲E-NCAP和中国C-NCAP的双五星评级。

11月8日，何小鹏再次分享了对AEB的看法，他认为少数车型表现较好的原因是将智能辅助驾驶的能力下放给人主动驾驶的状态。他表示小鹏首先要对智能辅助驾驶能力进行优化，然后根据数据表现稳定可靠地将部分能力带入到主动驾驶安全领域。

11月9日，何小鹏在社交媒体上表示和解，他与余承东讨论了技术路线，相信这种技术的争鸣最终将让用户受益。他还表示会通过OTA拓展AEB功能，感谢余承东的建议和大度。并表示他们将共同努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。