随着生活品质的提升，人们在选择汽车时不再只关注其作为交通工具的基本功能。现在，他们更加注重车辆的舒适性、智能化以及驾驶乐趣，这些因素共同构成了一个全面的驾驶体验。在这样的背景下，配置丰富、智能化程度高的家庭用车逐渐受到青睐。

尽管这类车型往往价格不菲，但对于那些既看重品质又追求性价比的消费者来说，奇瑞旗下的捷途山海L7是一个不错的选择。这款车的起售价为12.98万元，提供七座版本可供选择，被认为是性价比较高的家庭用车。接下来，让我们一起了解一下。

咱们先来聊下捷途山海L7的外观，它沿用了家族的设计语言，采用封闭式的中网和分体式的大灯， 在前保险杠附近，设计师加入了一条横向的弧形线条，这个线条不仅连接了两侧的大灯，还巧妙地拓宽了车头的视觉感受。至于灯光，这款车还配备了自动大灯功能，这个功能挺实用的，可以根据环境光线自动调节大灯的开关，既方便又安全。

这款车身长、宽、高分别是4749毫米、1900毫米和1720毫米，轴距达到了2745毫米。从侧面看，这款车的线条设计很有意思，腰线从前面的翼子板开始，逐渐向上延伸，直到尾灯的末端，和车窗下沿的上扬趋势相得益彰，给人一种随时准备出发的动感。再加上轮眉护板和车顶扰流板的设计，整个车看起来更加有活力。

车尾设计方面，车尾采用微微上翘的造型，后车窗有点小溜背的造型，这样的设计让整个车看起来更动感。尾灯是贯穿式的，这种设计让尾灯在晚上亮起来的时候特别醒目。尾灯下方还巧妙地嵌入了字母标识，增添了一份精致感。同时，还用了一些分体式的银色装饰条来点缀，这些装饰条不仅增加了层次感，也让整个车显得更加年轻和有活力。

这款车的内饰设计挺有居家感的，不像一些新能源车型那样过于简约，而是更贴近日常使用，给人一种温馨舒适的感觉。车内很多地方都用了软质材料，比如中控台、门板、操控台这些地方，摸起来手感很好，按下去还有点弹性，挺细腻的。再加上一些亮黑色的装饰件，整个车内的档次感就上来了。方向盘是三幅式的平底设计，换挡杆是怀挡式的。中控台上还有个双12.3英寸的大屏幕，屏幕的界面设计得简洁，图标和菜单排列得也很合理，找东西挺方便。画面显示很清晰，操作起来很流畅，没什么卡顿，用起来挺顺手的。

智能系统方面，它支持在线导航，还能和华为的HiCar手机互联，OTA升级也是支持的，这意味着车机系统可以不断更新，保持最新状态。还有个“你好小捷”的语音管家，这个挺方便的，不用每次都说唤醒词，可以直接连续对话，识别也挺准确的。用这个语音系统，你可以控制空调温度、开关车窗、播放音乐，甚至规划导航路线，这些都可以通过说话来完成。而且，车内的多媒体功能也挺丰富的，有在线音乐、在线K歌，还能在线看视频，这些功能让开车的时候不会那么无聊，增加了娱乐性。

在安全和辅助驾驶方面，它装了4个摄像头和4个超声波雷达。这些装备让它有了后驻车雷达、540°全景影像和定速巡航这些功能，开车的时候能更好地掌握周围的路况，让人感觉更安心。

它还配备了全景天窗，手机蓝牙钥匙，远程启动，50W的手机无线充电等功能。后视镜有加热功能，冬天除雾效果好，而且锁车后还能自动折叠，省了不少事儿。自动空调也是标配，让车内温度始终保持舒适。

空间表现和座椅舒适度方面，捷途山海L7的座椅做得挺扎实的，坐垫和靠背都鼓鼓囊囊的，这是因为它们用了一种叫做云朵舒享大沙发的设计，座椅里面足足有10层结构，还有20mm的云感海绵，摸起来软软的，坐起来也很舒服，感觉被很好地包裹着，长时间坐也不会觉得累。

对于身高175cm的人来说，坐在后排，头部和腿部的空间都很宽敞，差不多都有2拳的距离。坐垫也挺长的，有525cm，对腿部的支撑很好。后排座椅还能按40:60的比例放倒，这样后备厢的空间就能变得更大，放一些大件物品也很轻松。后备厢还有个挺实用的设计，就是配备了12V的电源接口。这个在户外露营的时候特别有用，可以接上照明设备，这样车的功能性就更强了。

功能配置方面，捷途山海L7它全系都配备了透明影像和360度全景影像，这两个功能结合起来，形成了一个540°的环视影像系统。这个系统在开车时特别有用，比如在狭窄的路上或者会车的时候，能帮助减少刮蹭的风险，让人开车更有信心，也更安全。

而且，除了入门版本，捷途山海L7还配备了L2级别的辅助驾驶系统。这个系统包括了不少实用的功能，比如全速域的ACC自适应巡航，可以在0到150公里每小时的速度范围内工作。还有DOW开门预警，提醒你开门时注意后方来车；以及OMS儿童遗留监测、BSD盲区监测、AEB自动紧急刹车等功能。

动力系统方面，捷途山海L7用的是1.5TGDI的第五代鲲鹏混动专用发动机，搭配电机，组成了一个插电混合动力系统。这个发动机还挺厉害的，被称为“中国心”十佳发动机之一，热效率能达到44.5%，在电池没电的情况下，油耗也很低，只有5.18升每百公里。发动机本身的最大功率是115千瓦，最大扭矩是220牛·米；而前置电机的最大功率能达到199千瓦，最大扭矩是395牛·米。

在纯电模式下，这款车能跑120公里，如果算上混动模式，总的续航里程能达到1300公里。快充也挺快的，只需要18分钟。这样的动力配置，既适合日常上下班节省油费，也适合长途旅行，不用担心电量不够，充电也方便。

实际驾驶感受来说，动力这方面，这款车给人的感觉是挺平顺的，油门一踩，动力就来，响应很快，有种随时都能推你一把的感觉。它用的是2挡DHT变速箱，这个变速箱能根据路况自动换挡，换挡过程很平顺，没什么突兀感，保证了动力的高效传递。方向盘的手感也挺好，不轻不重，指向很准。底盘感觉很扎实，有弹性，用的是火星架构的四轮独立悬架。过颠簸路面时，震感被有效吸收，不会让人感觉不舒服。转弯的时候，侧向支撑力很足，车身侧倾控制得不错，不会有那种要被甩出去的感觉，所以坐在车里还是挺舒服的。

总体来说，这款车价格挺实在的，性价比不错。在做工和用料上，它也做得挺用心的。座椅设计得很舒适，提升了乘坐体验，而且辅助驾驶功能也很全面，比如有360°全景影像，让开车出行更轻松。家用来说，这款车经济实惠，空间布局合理，实用性挺高的。它还有2+3+2的七座版本可选，对于家里有多个小孩的家庭来说，也挺合适的。