昨天送表姐一家人从珠海市区去广州白云机场，四人加三件大行李，回程一人空载，全程22度冷空调，出发90%的电，回家剩3%，中途未补电。 87%的电跑了413公里（去程为了避开拥堵路段多绕了近100公里，电车不差这点路程），两成市区八成高速（高速半自动驾驶模式100-120顶着限速跑），这续航相当满意，如果不是去机场路上遇到三次半小时以上的大堵车，续航应该会更好。 但也有槽点，就是回程的时候电只有37%了，车载导航不给导高速路线不说，还不停导到一些莫名其妙的地方去充电。我没理会正常走高速，但也没关导航，想看看它有多离谱。果然没让我失望，我都下高速进珠海市区了，导航还让我去中山市区充电。不过车机导航设置里面应该可以设置关掉这个“续航焦虑”模式，有时间自己再研究一下吧。 至于到家还剩3%的电这个事情（以前也有几次把电跑到2%3%的经历），我是完全不担心的，因为自去年5月提车开到现在24000多公里，我早就知道这车的表显是动态实时的，非常准确，绝对不是欢乐表，我觉得这某种意义上比续航本身更重要，也是我敢不中途补电的最大底气。 不过不建议大家这样干，我是因为有事着急回家，正常跑长途还是要多休息，顺便快充补补电，这样长途才安全体验好。