中梁山是华蓥山的一条余脉，也就是重庆人熟悉的歌乐山所在的那条山脉，歌乐山是中梁山在沙坪坝区一段的名称，从嘉陵江观音峡到长江猫儿峡这一段的中梁山过去是影响重庆交通的一大屏障，上世纪30年代初修建的成渝公路只能翻山而过，50年代初修建成渝铁路则是在猫儿峡长江边走，穿了几座短隧道，同时修建的沙坪坝到北碚公路在观音峡嘉陵江边走，打了三座短隧道。
不过到了上世纪70年代的时候，终于有了一座穿越中梁山脉的隧道，就是铁道兵修建的襄渝铁路中梁山隧道，位于西永与梨树湾之间，全长近4公里，在今天看来这个长度算不了什么，但在半个世纪以前还是不容易。前些年因为重庆枢纽布局调整，中梁山隧道改为了成渝高铁进重庆西联络线的隧道，进口另外开凿了洞口，图中这边洞口已经废弃了，这是以前还在运用的时候拍的。
襄渝铁路中梁山隧道
到了90年代，成渝高速公路也开凿了中梁山隧道，在含谷与上桥之间，开通之后市区去白市驿也不用再翻山了，但是由于车流量大，这边后来长期拥堵，因此前些年又在两边开凿了中梁山复线隧道，叫新中梁山隧道，以减轻行车压力，而标注的中梁山隧道群的长度是中梁山隧道与西边宋家沟1、2号隧道的长度合计。
成渝高速公路中梁山隧道与新中梁山隧道
进入本世纪00年代之后，新开凿穿越中梁山脉的隧道多了起来，渝武高速公路北碚隧道、华福公路中梁山隧道、遂渝高速公路大学城隧道、外环高速公路施家梁隧道……这些公路隧道的开通加强了中梁山以东和以西的联系，节约了路程和时间，为中梁山以西的区域开发发挥了重要作用。
中梁山华福隧道
铁路方面在00年代修建穿越中梁山脉的则是渝怀铁路歌乐山隧道，长4公里，后来修建货车外绕线在旁边增建了新歌乐山隧道。
渝怀铁路新歌乐山隧道与歌乐山隧道
进入10年代，新建穿越中梁山脉的隧道也不少，除了铁路和公路隧道外，还有地铁隧道，有轨道1号线中梁山隧道、轨道6号线中梁山隧道、成渝高铁新中梁山隧道、双碑公路隧道、兴珞铁路西风岭隧道、华岩公路隧道等。
轨道6号线中梁山隧道
成渝高铁新中梁山隧道
双碑隧道
而到了20年代，又有歇马公路隧道、土主公路隧道、市域铁路江跳线中梁山隧道、渝昆高铁中梁山隧道建成投用。
江跳线中梁山隧道
渝昆高铁中梁山隧道
当然现在还有在建的穿越中梁山的隧道，比如陶家公路隧道、大学城复线公路隧道、轨道27号线中梁山隧道、成渝中线高铁中梁山隧道，以上列举的只是中梁山在观音峡以南、猫儿峡以北的这段穿山的隧道，这二十多年建设了大量穿越中梁山的隧道，天堑变通途，曾经的屏障现在早已被征服。
