2013年，在兰博基尼官方举办的一次私密品鉴会上，官方向几位兰博基尼VIP客户介绍了一款名为Egoista的概念车，这款车的出现让在场观众惊叹不已。
随后，在庆祝兰博基尼成立50周年活动上，这款车正式亮相，该车采用单座布局方式。
这款车身姿低矮，线条紧凑，座舱巧妙地布置在车身的中心位置。
复杂的车体由众多折线与几何形状精心组合而成，尖锐的转角更是为其勾勒出动感十足的轮廓。车身广泛采用轻质碳纤维复合材料。镂空车头呈三叉戟般的三尖头造型尾部有巨大的气流扩散器和可调节尾翼车顶灵感显然源于战机，
兰博基尼官方表示其灵感来自一款名为Comanche隐形直升机。其中，车身面板和车轮使用了隐形战斗机同款防雷达隐形涂层。不知道这样的材质能不能使其躲避高速公路上的警用测速雷达。
兰博基尼Egoista概念车的设计由大众集团首席设计师瓦尔特·德·席尔瓦（Walter de'Silva）操刀，我们熟知的高尔夫6代、大众CC、尚酷，奥迪A6、Q7、R8等车型都与他相关。
兰博基尼Egoista概念车配有单座驾驶舱和可拆卸的顶篷式车门。
这就是为什么兰博基尼一开始就称它为“Egoista”。这是意大利语和西班牙语的“自私”的意思，旨在暗示司机将驾驶超级跑车的所有乐趣都留给自己。
驾驶舱完全由碳纤维和铝制成，遵循阿帕奇直升机的概念。
进出驾驶座，你必须像一级方程式赛车手一样卸下方向盘。机上有一个带四点式安全带的赛车座椅、正面显示器、按钮和受战斗机启发的开关，增强了战斗机的氛围。
虽然兰博基尼官方并不打算卖掉它，所以这款车也没有进行道路认证。但Egoista是一辆功能齐全的概念车，与Gallardo共享平台和许多配件。
动力上，配备了一个中置自然吸气5.2升（317立方英寸）V10发动机，通过六速顺序自动泵出600马力和560牛·米，四轮驱动。我们知道它的输出功率比Gallardo LP560-4多40马力。除此之外，兰博基尼从未披露过Egoista的任何性能数据。
正式揭幕仅一年后，意大利人决定在兰博基尼总部所在地圣阿加塔·博洛尼亚的品牌博物馆永久展出这辆独一无二one-off的超级跑车。后来一段时间它也会偶尔出现在一些特殊活动中进行展示。
最近，有报道称，世界上最昂贵的兰博基尼已经售出。这家意大利汽车制造商收到了一份无法拒绝的报价，它原本想永久收藏这辆汽车。毕竟，“Egoista”是意大利语的“自私”的意思。
如果1.17亿美元属实，那么Egoista将成为有史以来售价最高的兰博基尼，此前在拍卖会上售出的最贵兰博基尼是一款Veneno Roadster，当时仅售出了830万美元。
有消息透露，新买家是来自瑞士的一位收藏家。海外媒体猜测新买家很有可能是Albert Spiess，他是一位铁杆兰博基尼收藏家，居住在瑞士。此前他说服了兰博基尼重建1973年在碰撞测试后被报废的Countach LP500原型车。
值得注意的是，在ACG作品中如《狂野飙车系列》《飙酷车神系列》《QQ飞车》《小米赛车》等多部赛车游戏中，我们都能看见兰博基尼Egoista的身影。
