都说这年头，买车就像买彩票，运气好能捡到宝，运气不好可能就掉坑里。 40万以上的豪华纯电车市场，更是硝烟弥漫，各路豪强虎视眈眈，到底哪款车才能真正做到“物有所值”？ 咱今天就来扒一扒最近风头正盛的享界S9，看看它是不是真的像宣传的那样，能帮你摆脱“内耗”生活，开启轻松愉悦的出行新时代，还是营销画的大饼？
先说结论，享界S9确实有一些亮点，但在某些方面也存在不足，能不能让你真正“物超所值”，还得看你的具体需求和预期。 毕竟，一千个读者就有一千个哈姆雷特，对吧？
首先，不得不承认，这车的外观确实抓人眼球。“人间星河”的设计理念，听着就挺文艺，实际效果也还不错，线条流畅，颜值在线，走在路上回头率绝对杠杠的。尤其是那深邃的星河大灯，晚上一亮，简直闪瞎我的钛合金狗眼，妥妥的吸睛神器。 但这美貌的背后，是高昂的成本，所以，你买单的，不仅仅是设计，还有这设计背后的溢价。
再来说说它的智驾系统，现在这年头，没点智能驾驶技术，都不好意思说自己是豪华车。享界S9搭载的是HUAWEI ADS 3.0，号称高阶智能驾驶，这三个字听着就很高大上。 实际体验下来，自动跟车、智能变道这些功能确实好用，尤其在拥堵路段，能有效缓解驾驶疲劳。 不过，咱们得承认，目前市面上大部分智能驾驶系统都还处于L2级别，也就是辅助驾驶，并不能完全代替人驾驶。 所以，别指望它能像科幻电影里那样，完全解放你的双手，让你在车里睡觉，它还是需要你时刻保持警惕的。 至于那个车位到车位领航辅助，噱头成分居多，实际应用场景有限，很多复杂路况下还是需要人工干预，实用性有待提高。
说到舒适性，享界S9的表现就比较均衡了。 5160mm的车长和3050mm的轴距，空间那叫一个宽敞，后排乘客可以舒服地葛优瘫，这对于长途出行来说，简直是福音。 而且它的晕车舒缓模式也确实实用，对于容易晕车的朋友来说，是个不错的加分项。 但舒适性这玩意儿，是个比较主观的东西，萝卜青菜各有所爱，你觉得舒服，别人可能觉得一般般，所以这方面，仅供参考。
还有不得不提的就是它的续航和快充。800V高压快充平台+100kWh大电池，官方宣称30%-80%充电只需15分钟，这听起来很诱人。 不过，实际充电时间也跟充电桩的功率有很大关系，在一些功率较低的充电桩上，充电时间肯定要长一些。 所以，这15分钟，只能说是一个理想状态，实际情况还得根据实际情况来定。 总的来说，续航和快充方面，表现还算不错，能有效缓解里程焦虑。
价格方面，40万以上的豪华纯电车市场，竞争激烈，享界S9的价格在同级别车型中属于中等偏上水平。能不能接受这个价格，还得看你自己的钱包厚度和购车预算。 毕竟，一分钱一分货嘛，贵的车，它肯定在某些方面做得更好，但贵不代表一定好，好也不一定贵，关键还得看你的需求。
最后，我们来看看用户口碑。虽然官方宣传享界S9连续7个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量NO.1，但这数据真实性还有待考证，毕竟，销量这东西，水分也挺大的。而且，一个车型的口碑，也很难用简单的数字来衡量。 从网上的一些用户评价来看，褒贬不一，有人说它好开、舒适，也有人说它价格虚高，智能辅助驾驶系统还不够成熟，甚至还有人吐槽它的售后服务不太理想。
所以，要我说，这享界S9，就像一个集美貌与智慧于一身的“女神”，但它也不是完美的，它有自己的优点，也有自己的缺点。 你能不能驾驭她，能不能被她的美貌所倾倒，最终还是得看你自己的眼光和需求。 如果你追求高颜值、舒适的驾乘体验，以及相对不错的智能驾驶辅助，那它或许是个不错的选择。 但如果你预算有限，或者对智能驾驶系统要求极高，那可能就得考虑其它车型了。
毕竟，买车这事儿，仔细权衡利弊，多方比较，才是王道。 不要被华丽的宣传所迷惑，更不要被所谓的“销量冠军”所迷惑，适合自己的才是最好的。 最后，记住一点，任何数据，都需要理性看待，不要盲目跟风。 祝各位都能买到自己心仪的爱车！
最后，我们再回到开头那个问题：享界S9能否真正帮你摆脱“内耗”生活？我的答案是：部分能。 它能让你在驾驶过程中更加轻松舒适，减少一些不必要的烦恼，比如停车难、晕车等。 但“内耗”的来源是多方面的，不仅仅是出行，还有工作、生活、人际关系等等。 所以，享界S9能改善你的出行体验，但并不能完全解决你生活中的所有“内耗”问题。 这其中的区别，希望大家能认真思考。
