全球最大的“海上吸尘器”海试成功，进入交付倒计时。仁爱礁争端迎来尾声的一天或许就不远了，破船的下场已经注定，仁爱礁潟湖的后续部署，中方已经打算的很明白。

“新海鲟”轮

日前，中方发布消息称，“新海鲟”轮已经完成全部海试。“新海鲟”轮采用了液化天然气（LNG）双燃料动力系统，是全球最大的该款大型耙吸挖泥船，同时填补了中方在LNG动力，在疏浚行业的空白。此次海试的成功完成，也就代表着，“新海鲟”轮即将进入交付倒计时。

据悉，“新海鲟”轮设置了1550立方的LNG双耳罐，在安全性方面有了很大提升，并且在船舶运行过程中，能提供更为经济的运作方式，且具有较强的稳定性，存储量能够满足连续14天施工作业的用量。此外，“新海鲟”轮设置的泥舱容量也十分可观，最大舱容达到16808立方米。

耙吸挖泥船被称为“造岛神器”，其是一种用于港口疏浚、航道挖泥以及海底铺设工程的特种工程船。它通过耙头将海底的泥沙、淤积物等吸入船内泥舱，然后运输到指定区域进行排放。

“新海鲟”轮作业中

这其中，最为有名的就是其在泥沙处理方面的效果，吸入船内的泥沙会经过一系列的过滤和沉降处理，以分离出其中的水分和杂质。

现代化的大型耙吸挖泥船甚至配备了自动化泥沙处理系统，可以在船上直接处理和分级泥沙。也就是说，耙吸挖泥船不仅能够满足传统意义上的疏浚需求，还能在海洋环境保护方面发挥巨大作用。

在一些受污染严重或者生态环境脆弱的海域，耙吸挖泥船可以通过有针对性的疏浚和修复工程，改善海底环境，恢复海洋生态平衡。

例如，在受污染的水域，通过耙吸挖泥船的疏浚作业，可以有效清除沉积在海底的有害物质，减少对海洋生物的伤害。同时通过科学的疏浚和填海措施，恢复受损的红树林和珊瑚礁生态系统。

从这一点来看，中方此时完成“新海鲟”轮的海试，大概率已经将南海仁爱礁的未来，部署地很清楚了。早在今年7月份，中方就发布了关于仁爱礁污染的详细报告，报告中明确指出，以“坐滩”破船为中心，在潟湖周围形成了“毒圈”。

“坐滩”破船

报告中明确指出，非法“坐滩”破船在多年时间中，已经对周围海域的产生了重大的环境破坏，珊瑚礁生态系统遭到了致命性破坏。坐滩军舰锈蚀所产生的铜、锡、铅、汞等重金属物质，也对周围的环境进行持续性的破坏。

如今中方的“新海鲟”轮即将交付，也就是说，中方的这盘大棋即将收尾。从日前的报告，到如今“海上吸尘器”的海试成功。

中方始终强调，南海问题是中方原则、底线，菲律宾持续在南海生事，中方自然不会任其猖獗。摆在菲律宾面前的只有一条路，那就是赶紧拖走那艘破船，彻底撤出南海相关海域。