在如今的新能源家用SUV领域当中，各个车企们之间的比拼可谓是异常的激烈，而消费者们对于家用车的需求无非就是空间表现是否足够大？舒适性配置是否丰富？再就是后期的使用成本高不高等等。小编今天要给大家带来的是东风奕派eπ008 2024款 636Max 纯电版 5座（预售价20万元）以及昊铂HT 2024款 改款 550 后驱充换版（指导价21.39万元）的横向对比，来看看这两款车的产品力分别如何？该怎么选择？

外观方面，东风奕派eπ008五座版采用的是家族式的设计语言，前脸配备了隐藏式智能星光格栅，可实现迎宾、充电、礼让行人等多种灯语言，加上可发光的双飞燕品牌LOGO，点亮后具有较强的辨识度。车身侧面得益于超过5米的车身长度显得较为修长，车顶采用了平直的处理，能够保障车内乘客的头部空间，门把手采用的是隐藏式的设计，符台新能源车型的定位。车辆尾部简约耐看，后雨刮器隐藏在扰流板里面，贯穿式的尾灯设计与前脸相呼应，底部包围两侧配备了红色的反光条，增添了一定的安全性。

昊铂HT的外观造型采用了家族式的设计语言，引擎盖的角度十分流畅，风阻系数达到了0.245Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备了封闭式的大包围，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用的是LED光源。车身侧面呈现出俯冲的姿态，运动感十足，车窗周围采用了黑化的处理，后排配备了隐私玻璃，门把手同样运用的是隐藏式的设计，能够降低一定的风阻系数。车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，车顶配备了大尺寸的扰流板，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度。

内饰部分，东风奕派eπ008五座版采用了简约的设计风格，左右对称式的布局使其主副驾均拥有独立的空间，中控台上几乎没有任何实体按键，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在扶手处配备了手机无线充电板，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块15.6英寸的液晶屏，配备了eπ OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。主被动安全功能以及辅助驾驶层面可以说是武装到了牙齿，并支持自动泊车入位以及循迹倒车等功能。

昊铂HT的内饰采用的是T字型的设计布局，车厢内采用了大量的皮质包覆，提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的仪表盘+14.6英寸的全液晶仪表盘属于常规的组合方式，配备了ADiGO车载智能系统，内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，在智能化表现方面两台车均不相上下，而东风奕派eπ008五座版则是在主动安全功能和辅助驾驶层面要更为丰富一些，多出了车内生命体征检测、前驻车雷达、透明影像、自动泊车入位以及循迹倒车等功能。

空间表现，两台车均定位中大型SUV，车身结构为5门5座SUV，东风奕派eπ008五座版的车身长宽高为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm，昊铂HT的车身长宽高为4935x1920x1700mm，轴距为2935mm，小编身高175cm，体重65kg，在实际的体验后，东风奕派eπ008五座版的乘坐空间表现要明显大于昊铂HT，而且两台车均支持后排放倒功能，载物能力也是东风奕派eπ008五座版要更为出色一些。

动力部分，东风奕派eπ008五座版搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，匹配的是一块容量为82.28kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩340N·m，CLTC工况下纯电续航里程636km，最高车速180km/h，百公里耗电量14.7kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

昊铂HT同样搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，匹配的是一块容量为70kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率180kW（245Ps），电动机总扭矩355N·m，CLTC工况下纯电续航里程550km，最高车速183km/h，百公里耗电量13.9kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：经过以上分析得知，东风奕派eπ008五座版在空间表现、科技配置、动力水平以及纯电续航能力等方面均要优于昊铂HT，同时，预售价格也会更亲民一些，显得整体的性价比高，而昊铂HT则是运动属性更为明显，还支持换电功能，能够减少平时充电的等待时间，小编认为，如果是以家用为主，注重空间表现和续航能力的朋友们来讲，建议选择东风奕派eπ008五座版，而如果是喜欢运动化的外观风格，又想要体验换电模式带来的便利性的消费者们而言，昊铂HT也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留讨论！