作为福特史上最强公路野马——GTD闯入了长期以来由欧洲超跑把持的光荣榜，这款以赛道为主的GT跑车凭借6分57秒685的单圈成绩成功实现纽北7分钟大关的目标。

虽然这次刷圈的条件并不理想，但福特并没有满足于此，他们已经开始计划将圈速进一步提升。

这次刷圈由Multimatic Motorsports的车手德克·穆勒驾驶，兑现了福特CEO吉姆·法利在去年8月做出的承诺。

虽然野马GTD这次击败了保时捷992.1 GT3（6分59秒927），但依然还落后于992.2 GT3 RS（6分49秒328）和梅赛德斯-AMG GT Black Series（6分48秒047）等超跑，不过，这代表了美国汽车工程的一个重要里程碑，证明来自底特律的肌肉跑车同样可以在德国的“绿色地狱”占据一席之地。

福特CEO吉姆·法利对于这一成就表示祝贺，但明确表示公司不会满足于此，“我们很自豪能够成为首个在7分钟内跑完纽北单圈的美国汽车厂商，但我们并不止步于此，我们知道野马GTD还有更多的时间可以提升，我们会回来的。”

而福特制作的“北环之路”纪录片也表达了这一愿景，工程师和车手表示有信心让野马GTD发挥进一步的潜力。在视频的结尾，团队成员评论道：“这辆车还有很多东西可以提供，我们知道可以做的更好，我们会回来的。”

野马GTD的核心是有史以来安装在量产野马上最强大的动力单元——5.2升V8机械增压发动机，可以输出815马力和900牛·米扭矩，该车的赛道配置包括集成在碳纤维车身，半主动悬架和碳陶瓷刹车中的主动空力动力学。

福特将在纽伯格林赛道刷圈的GTD称为“原厂”，只是增加了防滚架，五点式安全带和赛车座椅等必要的安全装备。除此之外，该车还选装了性能套件，包括轻量化20寸镁合金轮毂和其它减重升级，可以进一步优化空气动力学效率和操控。

福特尚未透露野马GTD何时重返纽北，但2025年似乎是一个不错的选择，通过车辆微调，天气改善以及首次尝试的经验，福特大概率会在纽北最快量产车榜单上继续提升名次。