自从前几年汽车行业经历大洗牌后，很多新势力品牌陆续退市，现在没点实力的都不敢造车了，反倒是很多大车企开始陆续推出新品牌，目前有多家背靠车企大厂的新品牌过得都不好，那么究竟为啥这些品牌卖不动？
1、极越汽车
极越汽车“暴雷”的事情相信大家都有所耳闻，不过最近传闻称极越开始返聘部分员工，品牌或许还有一线生机。以前很多人都笃定极越汽车一定不会轻易垮台，毕竟背靠的是吉利汽车、百度两家大厂，可实际情况却出人意料。极越卖不动主要还是亮点不够突出，扬言要造“汽车机器人”，可产品的智能化程度似乎与“机器人”这一名号并不匹配。
另外官方还一意孤行地给车子用上大量“反人类设计”，比如取消门把手、取消物理按键、取消换挡杆、取消转向灯拨杆等，妄想让消费者提升“自适应能力”。而且极越品牌还给人一种“爹不疼、妈不爱”的感觉，吉利似乎把重心都放在了极氪、领克等子品牌上，对极越并不上心，而百度近几年经营情况也不容乐观，也是无暇顾及极越，导致最终品牌的资金链断裂，一夜之间正式停摆。
2、几何汽车
几何是吉利打造的全新子品牌，最近很多人发现好像几乎听不到几何汽车这个名字了，因为官方已经在2024年10月宣布将几何并入银河品牌，可以理解为几何汽车销量太差而几乎被官方“抛弃”掉了。
几何汽车之所以卖不动，主要是产品缺乏新技术，卖点也不够多，像几何A、几何C、几何EX3、几何G6等车型都无法摆脱“油改电”的标签，互联网时代下车型的信息已经非常透明，消费者不再像以前那样容易忽悠，既然品牌没有诚意那消费者自然会用行动来教育品牌，几何突然被合并也是情理之中的事情。
3、飞凡汽车
飞凡是上汽集团打造的新能源汽车品牌，2024年飞凡几乎每个月的销量都只有几百台，查得到销量的车型只剩下飞凡F7、飞凡R7。在销量差的同时，网上还不断曝出飞凡汽车的负面传闻，有说裁员70%的，有说品牌要回归上汽乘用车的，还有说飞凡要和荣威合并。
目前飞凡汽车已经没有任何新车消息，之前答应用户要建设大量换电站的承诺也尚未兑现，旗下产品还因品质问题而遭到大量用户的投诉，在产品力本就不凸显的情况下，大量负面新闻让消费者更不敢冒然选购飞凡汽车。
4、灵悉
灵悉是东风本田打造的子品牌，被视为东风本田转型电气化的关键举措，当时官方还扬言要给新车用上最领先的智能座舱、智驾技术，结果首款车型“灵悉L”刚上市就让人“大跌眼镜”，所谓的智能座舱可能就是那几块有着大黑边的大联屏，车机芯片甚至连8155都没用上，所谓的智驾系统连激光雷达都没有，还需要额外花2万元选装。
此外，灵悉L的尺寸还与本田凌派高度重合，完全不像是基于纯电平台打造的车，动力和续航表现也不突出，外观设计更是备受吐槽。就这样一款产品上市后销量巅峰只有178辆，2024年11月销量已经只剩下32辆，车型几乎无人问津。
总的看下来，这些品牌都有一个共同点，那就是没有明确消费者的需求，不知道用户要的是什么，因此打造出来的产品缺乏亮点，在相应的售价区间也没有竞争力。现在车市选择非常多，如果一款车性价比不够高，那消费者自然会考虑其他更值得买的车型。
