上海市将针对电动车的安全隐患开展集中夜查活动，时间段为5月下旬至6月下旬，每周1次夜查的主要内容：一对于高层建筑入户门厅消防通道楼梯间等各类影响疏散通道的区域，严禁停放电动自行车和充电。
二，没有落实消防安全的建筑架空层，仍在违规使用停放电动自行车的都作为违规要治理整顿。
三，电动自行车违规停放，堵塞消防通道，飞线充电，入户充电。
四，自建房，沿街私人住宅集中停放和充电影响安全通道的。
五，私自改装电动自行车。擅自增加电压违规拆除限速装置等等都将作为整治目标。
署名为：上海市电动自行车安全治理攻坚行动专班办公室。
2024年5月23号
落实集中夜查，难道要对居民放在屋里的电动自行车入户检查？这份上海市全面集中夜查电动自行车安全隐患发文者为上海市消防。
上海一共有1,200万辆电动自行车，但是有集中停放，集中充电的小区，并不占多数，许多小区还是散散落的零散的电动自行车，由车主按照自己的习惯随意摆放。
再说大部分起火原因都是由于锂电池的质量不过关，但此次文件并没有区分危险电池分门别类管理，而是一棍子打死。
我就是有一辆电动自行车，因为偶尔开开，又是合格合规的从商店里买来48伏铅酸电池，完全没有自燃的顾虑，下面不能停放，只能放在家里，充电也在家里，难道他们也要入门来检查吗？
不过我也不能高枕无忧，根据上海市电动自行车安全治理条例，我这是电动车入户充电，也是属于违规的，他们真的会把电动自行车没收吗？
对没有集中停放场所的小区如何管理电动自行车？过去我们小区大楼门厅边上有一间空屋子，是专门停放电动自行车和自行车的，里面也有充电的插头，所以本大楼的居民通常把电动自行车就放在这个屋子里进行充电，相安无事，过了十几年，现在由于南京223电动车集中爆燃事件，使上海各小区风声鹤唳，加大了对电动自行车的严加管理，我们伟大的物业这时候顺势而为，趁机收回了这间屋子的使用权，并放出狂言，你们不顾大家的安全，我们物业不会陪你们坐牢。火灾可能没命，严禁楼道停放电动车。
一直强调电动自行车不能入户充电，不能上下电梯，那么住在沿街1楼的用户，他们可以把自行车放在家里充电吗？既然1楼住户可以把电动自行车入户充电，那么2楼3楼用户为什么不可以呢？除非有公共充电桩，用户不去充那个是违规的，而小区不具备充电条件，你让用户到哪里去充电？
对于锂电池和铅酸电池的分门别类，应该实施不同的管理方法，而不是一刀切这篇通知全稿没有提到过锂电池和铅酸电池，只是强调了，集中整治违规停放，影响消防通道等等，而没有给电动自行车车主如何停放一条出路。比如说没有集中陈列场地，怎么办？不具备消防安全措施的停放架空层，不能陈列，那么应该到哪里去陈列？出路你应该给大家指出来，现在不分青红皂白，一律发现就把他拖走或者罚款，有失公平。思路毕竟不是尿路，正确的思路才是引导正确的方向。
其实南京223电动车爆燃事件，引起了15人死亡，几十人重伤的重大安全事故，起因就是由于不合格的锂电池在充电过程中引发了燃烧，所以现在刻不容缓的就是要制定电动自行车电池使用安全规范，严控上游企业对于不合格锂电池的出厂质量管理，不能够把这些因素疏忽不见，而在消费端对消费者实施种种限制，真的是有一点牛头不对马嘴的意思。
夜查行动有了时间和范围，具体操作，我觉得困难重重这次全面治理上海电动自行车安全隐患。集中夜长时间已经有了，就在现在开始5月下旬一直到6月下旬，每周间隔一次，他强调了夜场，我估计这次活动都是在夜间进行，在不扰民的情况下，由消防大队指挥进入各小区高层建筑对各楼层消防通道等违规陈列的电动车时限清理。
并且对于老式里弄，和小区通道将进行严格的消防通道安全管理，严禁在消防通道上陈列电动自行车。
其实，目前上海全面严查电动自行车违规行驶情况，在每个区都得到了严格的落实。闵行区已经有交通民警在路上严查私自违规改装的电动自行车和不合格电池，这些举措都极大的保障了电动车上路的安全。
按照目前小区里停放电动自行车的情形，经过了大张旗鼓的宣传和教育，目前高层建筑里面的楼层消防通道，基本上大家都非常自觉的，不会再陈列了，可能就陈列在大楼门厅外的小区通道里，但是哪几条通道作为消防通道？哪几条地域可以停放电动车？哪里可以给小区居民安全充电，这些都没有人来管，物业不管，委会不管，我估计消防局也没有人来管，那么这种检查这种集中夜查有没有效果呢？更何况有部分用户把电动自行车藏在家里，难道执法大队要破门而入吗？
毕竟电动自行车也是私人资产。私人财产在这个法治社会里是应该得到保障的，难道因为由于安全因素而被罚款而被没收，哪里有这种道理？
上海维护电动车安全治理路程漫长而遥远。如何制定出一个令人信服的措施？严管上游厂家出厂质量保障才是上策，而对消费端只能实现疏导，先解决集中充电，集中陈列，安全保障的情况下再采取以上措施，我觉得是不是会更好呢？
