近两年,新能源汽车迅速崛起,各种各样的补贴及优惠使一大批车迷成为了粉丝,自然新能源汽车的销量也是比较客观的,相对于油车,油车就像时间指针一样,不温不火、不快不慢,按部就班的在限制的轨道上行走,那么燃油车为何会脱颖而出呢?
燃油车的脱颖而出,说实在的,与多方面因素联系一起的,除了在新能源技术上的发展公关外,更多的是涉及一些大的战略发展,比如汽车使用的原油基本靠进口,靠进口原油会增加我国的外汇储备,在如今国际局势不稳定的今天,毕竟是有一定风险的。另外就是涉及到环保上,推崇新能源汽车的发展,燃油车势必降低销量,在长期的应用上,有助于环境的持续改善。
在对于新能源的具体应用上,目前存在着不少的风言风语,比如新能源车续航低、充电桩使用成本高、冷天难打火等问题,其实,这些问题也许有,但不是全部如此,不然某一个城市也不会有新能源汽车的众多销量了,加上现在新能源技术上的不断进步和突破,对于一般大众遇到问题也会将逐渐改善。
从车企的近两年发展上来看,无论是知名的车企,还是新加入的车企,新能源的发展可谓如雨后春笋,他们也不愿在现在及未来错失市场份额,加上有政策上的扶持优势,新能源的势头势必压倒燃油车。当然,燃油车在短暂的时间内,不可能会被燃油车替代,更不会在市场上消失,而有可能限制燃油车,这种限制从可从增加燃油车的购置锐、燃油上涨等方面来实现。
有些人喜欢抬杠,说什么坦克等这样的车为何不实现新能源?对于这样的问题着属抬杠,我们看一些具体的应用,不能单看关乎着自身的利益,要从宏观的意义长期看待问题,这样才能坦然。
既然如此,无论是燃油车,还是新能源车,其发展和应用不是靠某个人来影响的,我们也不必计较于谁好、谁不好,毕竟存在即合理,如果不合理的东西,也不会等到某个人站出来发声了,因此,我们也不要站队指责谁的好与坏,只要自己喜欢的就是最好的。
不过,说真心的,现如今,燃油车仍然具有一定的市场优势。首先,燃油车的续航里程普遍较长,加油方便,适合长途旅行和高速行驶。其次,燃油车的价格相对较低,对于预算有限的消费者来说更加友好。
新能源?污染源!钴和锂的开采会导致水资源污染和生态系统退化。每生产1千克电池材料,就会产生大约15千克的二氧化碳。电池回收不当造成有害物质泄露,危及环境和公众健康,贻害无穷,绝子孙!
不安全再省钱也没命花
8一升油有5税,电车多少呀!保险贵一些,想想吧