2017年8月，印度花417亿卢比，购买了6架阿帕奇武装直升机的操作，瞬间引起了热议。要知道，美国的五代固定翼战机F35，售价也才8500万美元上下，而印度此次购买阿帕奇的单价，甚至直逼1.2亿美元，也正因如此，外界纷纷表示，如此花钱方法，恐怕只有“人傻钱多”的印度能做出来。
然而，军购结束后，印度并未和往常一样，利用新武器耀武扬威，而是将其牢牢地锁在了机库中，不仅如此，他们还罕见地保持了沉默，这不免让外界更疑惑了，印度花大价钱买飞机不用，到底是图什么呢？
直到今年8月，印度发表的言论才让外界豁然开朗。原来，他们购买阿帕奇直升机的目的，是为了获取研发经验，与此同时，难堪大用的印度斯坦公司这次没掉链子，还真将直升机研究了出来，并命名为LCH，而不久前，在该直升机服役的信息曝光后，印度国防部更是豪横的表示，它已经超越了“师傅”阿帕奇，堪称高原作战的王者。
不过，在一片祥和的氛围下，一些印度专家却给民众浇了冷水，表示新款直升机的研发方式，完全就是在垃圾堆里挑挑拣拣，不仅如此，他们发表的论证，更是产生了让印度军人，不敢乘坐LCH的效果。
今天就和大家聊聊LCH直升机究竟有没有“王者”的实力？而印度军人又为何不敢乘坐该直升机呢？
其实从某种意义上来说，印度一直对武装直升机重视不够，一方面，相比于这类设备，他们更愿意花大价钱，买一些航母或是固定翼战机；另一方面，经历了上世纪60年代的大败后，他们就对高原作战发怵，导致国内没人愿意，也没有能力研究该类设备。
不过，1999年与巴方发生的冲突，可以说彻底改变了印度军方的想法。
当年3月，巴方的一个民间武装，趁着印度边防军队后撤的时候，分别从6个方向，渗透进了卡吉尔小镇西侧，一片叫图图岭的山区。值得注意的是，由于巴方武装对当地地形十分熟悉，且对高原气候有着很强的抵御能力，所以直到在山中完成部署，印度都没能发现他们。
就这样，在当年5月，世界的目光都被北约轰炸南联盟吸引的时候，驻扎在图图岭的巴方武装突然发难，直接通过迫击炮等装备，对正在后撤的印军进行了打击，要知道，巴方武装的武器设备虽然老旧，但胜在抢先出手，且居高临下，而印度军队当时根本没什么重武器，所以短短几个小时，就付出了千余人伤亡的代价。
而在后来，即便印度很快做出反应，并在受到攻击后的第3天，将撤到后方的火炮又拉回了前线，可面对巴方武装修建的坚固阵地，他们还是无法完成有力的还击。
当时参战的印度士兵曾回忆，作为进攻方，他们必须背着25公斤左右的行李，并使用徒步的方式，一寸寸地往山头“拱”，反观巴方武装，因为看到的都是印军的天灵盖，所以在交战时，仅用步枪就能做到“点名”，不仅如此，巴方还巧妙地使用巨石，对印度士兵进行滚石攻击。在这其中，印度负责主攻的的加瓦尔联队，甚至还出现了冲锋太过靠前，导致后方无法支援，长官阿德希卡利少校被困在了一块巨石后动弹不得，最终因高原反应死亡的事故。
就这样，印军白白挨了将近半个月的打，当然，即便死伤惨重，他们也没办法后撤，因为他们一旦放弃阵地，就意味着将卡吉尔地区的主动性，彻底让给了对方，要知道，此次与他们发生冲突的是巴方的民间武装，正规军连这种对手都打不过，显然是太丢面子了。
也正因如此，印度军人只能亮着天灵盖和巴方武装硬碰硬，直到一个月后，他们才看到了一丝转机。
原来，经过千难万险，印度陆军炮兵部队，终于将FH-77B、M-46等火炮，从印度国内运到了前线，相比于之前的装备，这些炮的口径都在130毫米以上，换句话来说，此时的印军完全可以凭借射程优势，对巴方武装发起攻击。
不过，在对图图岭进行狂轰滥炸之后，印度发现了一个问题，由于巴方武装可以躲进山间的各类掩体中，所以他们即便使用各类大威力炮弹，仍旧无法造成有效的杀伤，面对这样的情况，必须使用空军，对山上的敌人进行精准打击。
然而，因为卡吉尔地区的平均海拔在5000米以上，空气十分稀薄，因此，固定翼战机无法在这样的条件下发挥威力，不仅如此，巴方武装手中还有一些毒刺防空导弹，这就使得印度被击落了几架战机后，只得放弃空军援助的策略，仅依靠重炮与对方展开消耗战。
当然，巴方武装就算再能藏，也不过是血肉之躯，所以他们最终还是没顶住印军的炮击，让对方获得了惨烈的胜利。
在此次冲突结束后，印度打起了算盘，他们发现，平均每吨炮弹只能消灭0.7个敌人，要知道，即便是财大气粗的美国，都打不起这种仗，也正因如此，印度国防部要求，研发一款适合高原战斗的装备，事实上，这也是印度后来开发出LCH直升机的原因。
简单来说，武装直升机通常可以作为火力掩护的“武备库”，并当固定翼战机以及火炮难以发挥功效时，对敌方地面的重装甲和防御设施进行打击。有意思的是，印度国防部怎么都没想到，就在他们刚提出构想时，研发部门就表示，其实他们的项目表上，早已有武装直升机的一席之地了。
原来，早在上世纪70年代，印度就在苏联的帮扶下，尝试过武装直升机的研发，不过，一方面是因为该设备的利润比较低，导致斯坦公司挣不着什么钱；另一方面，其技术需求与其他装备的重合度较低，如果想要有所建树必须从零开始，所以在研发了10年后，印度发现能力不够，便放弃了该项目。
当然，俗话说“亡羊补牢为时不晚”，在印度国防部看来，手上有现成的家伙，将造了一半的直升机，加以改造就可以了，就这样，他们向斯坦航空公司拨款了6亿美元，并提出了新式武装直升机，必须在2015年服役的要求。
然而，印度没预料到的是，经过几十年的发展，斯坦航空依旧难堪大用，在2015年之前，他们研发的直升机依次经历了蒙皮材料、发动机、驾驶系统的问题，没办法，他们只能进口一些法国部件加以改装，而在2015年时，该直升机试飞时，甚至还遭遇了打不着火的状况。
眼看新式直升机的研发奔20年去了，印度国防部只得花重金，购买了6架阿帕奇战机作为基底，并按照其技术条件，在2022年完成了研发，并将其命名为LCH武装直升机。
简单介绍一下，这款直升机空重在5.8吨左右，因为其设计之初就是为了高原作战，所以其配备的大功率涡轴发动机性能还不错，与此同时，其6500米的最大飞行高度，以及4个挂载架，也可以算是轻型武装直升机的合格产品。
也正因如此，就在LCH列装后，印度国内瞬间就沸腾了，民众们纷纷表示，装备这款武器，将让他们的军队在高原上战无不胜，以至于国防部发言人都膨胀的表示，LCH的高原作战性能，甚至比阿帕奇直升机都强，完全可以算该领域的王者。
不过，就在印度国内载歌载舞之际，一名“没眼色”的科学家却泼来了冷水。原来，根据资料显示，LCH的设计基底并不是美国阿帕奇直升机，而是一款叫北极星的印度国产直升机。
值得注意的是，印度曾将北极星直升机作为外销产品，卖给了厄瓜多尔，可谁知，连半年都不到，印度卖出的7架中就坏了2架，与此同时，当厄瓜多尔找印度维修时，得到的却是生产线已经关闭，无法供应配件的消息，不仅如此，另外5架能飞的北极星直升机，甚至出现了在阅兵仪式上，当着该国总统坠毁的戏码。
就这样，厄瓜多尔宁愿赔钱，也将北极星直升机封存在了机库中，也正因如此，当印度专家宣称，新式的LCH是“新瓶装旧酒”时，吓得印度陆军航空兵部门，说什么都不敢采购该直升机。
让我们回到一开始的问题，既然LCH直升机“喜忧参半”，那么他是否有能力，担得起“王者”称号呢？
从印度宣称的性能上来看，LCH直升机确实是一款专业的，高原火力投送装备，即便不是王者，实力也能排在该类设备的前5名，不过，从某种角度来看，印度从70年代投入LCH的研发，到不久前服役，已经经历了将近50年了，在此期间，他们的航电水平一直是短板，这就使得LCH的火力没问题，但很有可能无法发现敌人。
其次，根据现在的作战体系，对于高原作战来说，查打一体无人机显然是更优质的选择，一方面，无人机毕竟是固定翼飞机，无论是机动性还是飞行高度，都要远超LCH；另一方面，仅从成本上来说，LCH也是十分吃亏的，毕竟其使用的都是进口设备，而飞行员的生命更是无价的。
从某种意义上来说，LCH直升机在印度研发的一众装备中，可以算是最“幸运”的设备，不仅没有经历过资金链断裂的窘境，也没遭到过民众的抵制，不过，如果反过来看，这也正是LCH最不幸的一点，因为印度此次终于静下心来研究装备，可LCH刚出世，就面临着对手的查打一体无人机，以及自身理念已经落后的事实。
