在“价格战”下,没有哪家车企可以独善其身。今年3月初才刚刚完成换代的第9代凯美瑞,按道理这种刚刚更新换代的车型,优惠幅度会相对保守,但如今享受完综合置换补贴后,其2.0L燃油版车型低至13.98万起售,这是历代凯美瑞几乎是没有出现过的现象。
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2024款 双擎 2.5HG 尊贵版
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第9代凯美瑞指导价区间为17.18万至25.98万,提供了包括2.0L燃油版、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动版在内的共计12款车型可选,动力选项十分丰富。
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作为换代车型,第9代凯美瑞采用了全新的设计,前脸采用了X造型的设计,并采用了贯穿式的设计,搭配大尺寸的格栅,让人印象深刻,并且新车提供了三种不同的外观版本可供选择,其中为年轻消费群体提供了运动化的外观造型。
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运动版前脸
新车的车侧延续了凯美瑞车型流畅的线条,车窗下沿进行了下探设计,增加了侧窗的面积,也可以增加车内的视野。一条腰线从前翼子板贯穿至后翼子板,层次感丰富。根据配置不同,第9代凯美瑞提供了17/18/19英寸三个尺寸的轮毂可选。
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车尾明显更加扁平化的设计,尾灯组采用了C字造型,尾门上方还有一个“鸭尾”的造型,进一步增加了该车的运动氛围。
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尺寸方面,第9代凯美瑞和上一代车型变化不大,长宽高分别为4915*1840*1450mm,轴距为2825mm,依旧是标准的中型车尺寸。
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新车的内饰部分变化同样明显,更符合当下的流行趋势,可以看到12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕,其分辨率达到了2K,并内置了8155芯片,确保操作的流畅性,在功能方面,支持CarPlay,CarLife,HiCar的手机互联,以及人脸识别、声纹识别、连续对话的语音控制等,符合当下主流的水准。
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全车内饰用料比上一代车型提升明显,可接触的地方均采用了软质材料包裹,并运用了静电触控空调面板,看上去更加简约。其内置的64色氛围灯也支持音乐律动,氛围感加分。
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动力方面,第9代凯美瑞对应有3套动力可选,其中2.0L+CVT的动力组合,最大马力173匹,最大扭矩206牛·米,WLTC综合油耗为5.81L/100km;2.0L双擎混动版本,系统综合马力197匹,WLTC综合油耗4.5L/100km;2.5L双擎混动版本,系统综合马力230匹,WLTC综合油耗为4.55L/100km。三款动力的油耗表现都非常不错,并且均加注92号汽油即可,日常使用成本更低。
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2.5L双擎混动版本
在悬挂结构上,新车采用了前麦弗逊式,后双叉臂式独立悬挂。
不少朋友觉得,即便是入门款车型虽然享受完综合置换补贴后的价格仅为13.98万,但配置是否够用呢?我们一起来看一下。
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2024款 2.0E 精英版
第9代凯美瑞的入门款车型是指导价17.18万的2024款 2.0E 精英版,作为入门款车型,它在配置方面拥有前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶膝部气囊、前排中间气囊,在被动安全方面,入门款车型和高配车型并无差异,这点值得点赞。同时该车还配备了主动安全系统以及L2级驾驶辅助。
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在舒适性和便利性配置上,该车拥有自动LED大灯组、电动天窗、外后视镜电动折叠/加热、10.25英寸中控屏幕、皮座椅、6扬声器音响、自动空调等,这些配置基本可以满足日常出行需求。
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综合来看,在主被动安全上,入门款车型表现十分齐全,在其他配置上也可以满足基础的舒适和实用性,对于预算不多的人来说,如今综合置换补贴后13.98万的价格,就可以买到刚刚换代的第9代凯美瑞,还是很有吸引力的,毕竟对于家庭用户而言,凯美瑞在产品可靠性、认知度和油耗方面,都有着不错的表现,适合长期持有。
前脸不好看