在传统燃油车领域，坊间一直有着“气缸论尊严”的说法，车辆的气缸数成为人们津津乐道的比较对象。尤其在百万级豪华市场更甚，似乎气缸数越多，也就代表了车辆的性能越强，开起来越有“面儿”。这也就让前些年豪华D级车开始在入门版本铺2.0T的时候，销量纷纷折戟。

其实本质上，大家追求的是大排量带来的“大排面”，要的是不让“嘶吼”的小排量发动机给自己的日常出行添加不愉悦因素。正所谓，关于豪华的信仰，得从根上逆转。而新能源的新技术，正是那根撬动用户“动力豪华”理念的杠杆。其中，新能源SUV仰望U8跟它的“易四方”技术，已经写出了亮眼的答案。

从刚刚出炉的三月份销量数据来看，仰望U8又破千了，而且才用了132天累计交付就超过了5000台，坐稳了百万级新能源SUV销冠。甚至，从全国多地细分市场的销量来看，仰望U8已经稳居前三甲，也就是把保时捷卡宴、路虎卫士、宝马X7这些车型都超了过去，甚至它们用降价都没法从U8手里抢回销量。

新能源时代的技术颠覆，来势汹汹。大家知道易四方，更多是源于仰望U8一直刷屏的原地掉头，前后轮正反转，车辆原地就能转既定角度，对于解决小车位停车简直不要太实用。但这只是易四方能力的冰山一角，简单来说，易四方就是给四个车轮都装了电机，并且可以独立控制。这样一来，车身姿态的调整就变得易如反掌，也能带来极高的安全系数。

更直观来对比，百万级豪车们是给入门版装了2.0T，而仰望U8，单个电机的动力都超过高功率的2.0T了。也就是说，仰望U8相当于直接把“4台2.0T发动机”装在了四个车轮上。“动力我可以不用但不能没有”，从这个角度上来说，仰望U8几乎是把性能冗余做到了极致，也就把豪华诠释得相当到位，一脚油门下去，传统SUV都像是上个世纪的产物。

当中国品牌用技术在新能源大道上驰骋的时候，老牌燃油豪华SUV不断降价防御显得相当力不从心。时代变了，豪华的定义也在悄悄改变，或许现在“气缸论尊严”可以尘封历史了，新能源时代，技术才是赢得市场和用户的硬道理。