油价蹭蹭上涨，充电桩却依然“僧多粥少”，买车这事儿，最近真是让人犯愁！朋友圈里一边是新能源车主的“炫耀式省钱”，一边是燃油车主的“心酸式加油”，两派吵得不可开交。 到底现在买车，是选新能源香，还是燃油车更实在？这个问题，就像一道无解的数学题，困扰着无数购车者。 但最近我试驾了长安第四代CS75 PLUS之后，感觉这道题，或许有了答案。它颠覆了我对燃油车的传统印象，让我开始重新思考，在这个新能源时代，燃油车究竟还有没有存在的必要，以及它的价值究竟在哪里。
首先，我们得承认，新能源汽车的优势是显而易见的。省钱，这是最直接的吸引力。想想看，每公里几毛钱的电费，对比动辄几块钱的油价，省下来的钱，简直能让人笑出声。而且，新能源车环保，符合当下的潮流趋势，开出去也倍儿有面子。 这就好比手机，从功能机到智能机，时代发展潮流已经很清晰了。那么，燃油车，是不是真的就成了“夕阳产业”？
长安第四代CS75 PLUS给了我否定的答案。它并没有试图去模仿新能源车的“高科技感”，而是踏踏实实地提升燃油车自身的竞争力。试驾过程中，我发现它在许多方面都做得非常出色，甚至在某些方面，已经超越了我的预期。
先说外观。如今汽车市场，颜值就是正义。第四代CS75 PLUS的外观设计，绝对算得上惊艳。它并没有盲目追求激进的风格，而是采用了更加成熟、稳重的设计语言。 “无边界”进气格栅的设计，既大气又时尚，让人眼前一亮。犀利的LED大灯，配合流畅的车身线条，整体视觉效果十分协调，不落俗套，符合当下主流审美，又不失个性。 这不像某些新能源车，为了追求所谓的“未来感”，反而显得不伦不类。
内饰方面，第四代CS75 PLUS同样表现出色。37英寸一体式三联屏，科技感十足，操作也十分便捷。 这块屏幕不仅显示信息清晰，而且反应速度很快，不会出现卡顿或者延迟的情况。这和一些新能源车为了追求大屏幕而牺牲用户体验的情况截然不同。 同时，它并没有一味追求科技感而忽略舒适性，大面积的软质材料包裹，以及精心设计的座椅，都让人感觉非常舒适，可以轻松驾驭长途旅程。 此外，内饰用料也十分讲究，皮质、木纹，各种材质的搭配，营造出一种高级的质感，细节之处更体现了厂商的用心。
空间方面，第四代CS75 PLUS的表现更是让我印象深刻。它的车身尺寸和轴距都比较大，后排空间非常宽敞，即使是身高1米8的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。 后备箱空间也很实用，可以放下不少行李，完全满足家庭出行的需求。对于一个三口之家，甚至四口之家来说，后备厢空间绝对足够使用。这对于追求实用性的用户来说，非常重要。很多新能源车为了追求更流线型的车身设计，牺牲了部分空间，而第四代CS75 PLUS很好地平衡了这两者。 电动尾门的设计，更是锦上添花，大大方便了日常使用。
接下来说说智能配置。智能化是现在汽车发展的大趋势，第四代CS75 PLUS在这方面也做得不错。 L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能一应俱全，大大提高了行车安全性。 APA5.0代客泊车功能，更是为新手司机提供了福音，对于停车技术不佳的人来说，这个功能简直是神器。此外，540°高清全景影像，也让泊车更加安全可靠，有效地减少了碰撞风险。
动力方面，第四代CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两种动力选择。 1.5T发动机动力充沛，油耗也比较经济。而2.0T发动机则更加强劲，带来更激情的驾驶体验。 无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺流畅，驾驶感受非常舒适。 这相比一些新能源车的顿挫感，以及对驾驶风格的限制，有着巨大的优势。
油耗方面，长安给出的官方数据是百公里6.89L，我实际驾驶下来，感觉这个数据还是比较靠谱的。这在同级别SUV中，已经算是非常不错的表现了。 而且，随着技术的进步，燃油车的燃油经济性还在不断提高。 所以，不必担心燃油车的油耗问题会一直居高不下。 这和一些新能源车，因为电池衰减而导致续航里程缩水的现象形成鲜明对比。
最后，我们来谈谈燃油车的未来。确实，新能源汽车是未来发展的大趋势，但这并不意味着燃油车将彻底退出历史舞台。 至少在相当长的一段时间内，燃油车依然会占据一部分市场。对于那些经常跑长途、充电条件不方便的用户来说，燃油车依然是更可靠、更实用的选择。 而且，随着技术的进步，燃油车的技术也在不断改进，燃油经济性和环保性都将得到提升。 长安第四代CS75 PLUS，就是燃油车在技术上不断进步的一个鲜明例子。
总而言之，长安第四代CS75 PLUS用实际行动证明了，燃油车依然拥有强大的生命力。它在外观、内饰、空间、配置、动力、油耗等方面，都有着非常出色的表现，完全能够满足日常家用需求，甚至可以满足长途旅行的需求。 不要被“新能源时代”的口号所迷惑，选择适合自己的车型才是最重要的。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年上半年，中国汽车市场销量达到1324万辆，其中新能源汽车销量占到37%。 这意味着燃油车依然占据了超过60%的市场份额。 虽然新能源汽车发展迅速，但燃油车市场依然非常庞大。 而长安CS75系列车型，累计销量已经超过260万辆，这充分证明了燃油SUV在市场上的巨大需求。 未来，燃油车和新能源汽车将长期共存，共同发展，满足不同消费者的需求。 长安第四代CS75 PLUS的出现，为燃油车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。它不仅是一款优秀的燃油SUV，更代表着燃油车技术进步的方向，并为中国品牌SUV的向上突破贡献力量。 它或许不是未来汽车市场的最终答案，但它无疑是一个值得考虑的优秀选项。
