随着消费的不断升级，家用车也从单纯的代步需求，逐渐过渡到了空间舒适性、智能化、智驾表现、动力性能、燃油经济性等全方位考量。因此一台新能源中大型MPV就是很不错的选择，在35-40万价位中，不妨看看别克GL8 PHEV。作为别克旗下的中高端MPV车型，共有4款配置车型在售，指导价为35.99-41.99万元，搭载1.5T插混动力，提供6/7座可选。本期我们将以入门级配置—2024款 陆尊 1.5T 智享版（指导价35.99万）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

别克GL8 PHEV延续了家族化设计语言，前脸造型比较方正饱满，配有大尺寸的梯形进气格栅，内部为点阵式镀铬饰条填充，两侧分布有对称式的竖状导流槽，并且融合了远近一体大灯组，整体视觉效果比较霸气。格栅上方两侧为眯眼日行灯带，中间通过纤细的LED灯带贯穿连接，点亮效果比较醒目。此外大灯组还支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。

侧面线条修长舒展，贯穿式车身腰线呈上扬式布局，视觉效果比较简约大气。C柱、D柱均做了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的效果，加上侧窗沿边也做了黑化的效果，运动感更加突出。配有双侧电滑门、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、18英寸多幅式铝合金轮毂等，带来较强的年轻时尚气息。

尾部造型比较简约，配有鲨鱼鳍天线、车身同色高位扰流板、熏黑的贯穿式尾灯，并且向两侧开叉延展，点亮后更具辨识度。底部则融合了贯穿式镀铬饰条以及黑化装饰件包覆，层次感和运动感更加突出。

进入到车内，座舱采用环抱式设计，中控台微微向驾驶者方向倾斜，并且做了层性感划分以及撞色搭配，融合了大面积浅色皮质包覆，营造出比较温馨的居家风格，同时整体的档次感不俗。配有四幅式真皮多功能方向盘，6K分辨率的30英寸一体式曲面屏，增添了内饰的科技感氛围，屏幕下方还设有触控式的功能按键，可用来控制空调、灯光、车窗的，日常使用更加便捷。

车机部分，搭载了eConnect车机系统和高通骁龙8155芯片，确保了车机运行以及日常操作更加流畅丝滑，支持GPS导航、OTA升级、5G网络。语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，另外前后还配有6个USB/Type-C接口，日常可用来为手机进行充电，使用还是比较方便的。

辅助驾驶部分，虽然是全系价格最便宜的的入门级车型，但依旧搭载了eCruise辅助驾驶操作系统，提供L2级辅助驾驶功能，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，辅以前后驻车雷达、前车驶离提醒、透明影像、全速域自适应巡航等辅助操控配置，大大缓解了用户日常驾驶压力，降低长途高速行驶的疲劳感，进一步提升行车安全性。

车内为2+2+3式三排七座布局，座椅采用Nappa真皮材质包覆，并做了打孔和缝线设计，质感不俗。而且座椅还拥有101项严苛测试，更符合中国人体工程学设计，确保长途久坐的舒适性体验。前排和第二排座椅支持电调、加热以及通风功能，并配有前后扶手，后排带有杯架和小桌板，并留有通道，进出第三排非常的方便。常规状态下的后备箱容积为521L，后排支持4/6比例放倒，最大可扩展至1650L，满足大件行李物品的装载需求，日常使用更加的便捷。

动力方面，搭载由1.5T发动机+前置双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为250N·m，电机的总功率为160kW（218Ps），总扭矩为330N·m，经2挡DHT变速箱进行动力传导和分配，实现百公里加速7.8秒，极速180km/h。匹配容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为138公里，满油满电综合续航达到了1370公里。

经笔者试驾，这台车的动力比较充沛，车辆起步比较轻快，中后段的再加速响应也比较及时，而且整个动力释放比较均匀线性，加速过程中不会有很突兀的感觉，确保了全时长全路况驾乘不晕不抖，不容易造成晕车现象，此外在馈电状态下，车辆的动力性能没有明显的衰减变化，做到了满电匮电性能如一，进一步打消了用户的里程焦虑。底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，整体偏舒适性调校风格，日常悬挂对于路面的各种大小颠簸震动都能充分过滤隔绝，确保了舒适性体验，此外高速状态下底盘也有足够的支撑性，行驶状态非常为稳定，兼顾了不错的操控感受。

笔者小结：别克拥有25年豪华MPV造车经验，这台别克GL8 PHEV可以说在经典保值MPV别克GL8的产品力基础上得到了进一步升华，在智能化座舱、空间舒适性、动力性能、燃油经济性、安全性等方面有了全方位升级，带来更加高端、豪华的出行体验，无论是日常家用还是商务接待都能胜任。所以如果你正在考虑入手一台中大型MPV车型，那么不妨留意和关注下这款车。感兴趣朋友建议去线下门店试驾感受一下。