众所周知，很多城市都实行了车辆限行，这也直接导致刚准备上手燃油车的朋友摇号困难，若是没摇到号码，还需花大价钱去购买牌照，接着又是一波限行、购置税……看到这里，大家是否觉得很“头秃”呢？其实，有一个办法可以解决以上所有问题，那就是近来热度飙升的新能源汽车。但有的朋友可能会对新能源汽车的性能抱有疑问，不用担心，下面小编要说的这两款WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV绝对满足你的所有要求。

Pi4平台研发，混和动力表现惊人

VV7 PHEV家族基于全新Pi4平台打造，所谓Pi4即插电式智能化四驱系统，其特点是布局合理，扩展性强，还可实现四驱能力。

电池充电能力方面，VV7 PHEV使用的6.6kW充电机，在充电电流32A情况下，约3.5h可将SOC从0%充满。与此同时，VV7 PHEV装配的E20CB发动机，其2.0T动力表现优秀，最大功率165KW（5500rpm），最大扭矩385N•m（1800-3600rpm），在1800rpm即能达到385N.m水平，对应的起步响应，在体验过程中还是非常迅捷的。

我们再来看VV7 PHEV的传动系统。发动机端，搭载7速湿式双离合变速器（7DCT），系国内首款自主开发的混动湿式大扭矩双离合横置自动变速器，获评“世界十佳变速器”，换挡响应时间低于0.15s。电动机端，搭载了后桥两挡减速器，相比一挡减速器，拥有更宽广高效的电机工作区间，更高的能量转换效率，百公里电耗改善5%。不仅是能效提升，带来的动力/爬坡性能提升也十分可观：加速性能提高25%。纯电模式下最高车速可到130km/h，混动模式最高车速可突破230km/h，最大爬坡度达60%。

无论是60%爬坡还是极速测试，VV7 PHEV都能够轻松完成最后，相比真空助力泵制动助力，VV7 PHEV搭载的博世第二代iBooster助力器，在数据上响应速度更快，在操作上实现了模式选择。总体而言，在双擎加持，7DCT变速器/二级减速器的协助下，VV7 PHEV的动力输出充沛，且油电切换过程行云流水毫无顿挫，表现十分优秀。这体现了WEY驾驭油电混动的技术能力，也是我们认可VV7 PHEV，认为它是一款值得推荐车型的最大理由。

6+3模式模式，有效应对各种复杂路况

VV7 PHEV拥有6种驾驶模式，分别在换挡区的右侧6个物理按键中选择，依次为AWD（地形模式选择）、AUTO（自动驾驶模式）、EV（纯电驾驶模式）、SPORT（运动驾驶模式）、SAVE（回收驾驶模式）、SPORT+（运动+驾驶模式）。其中，AWD驾驶模式中，又分为三种地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。6+3模式的技术原理是依靠油电动力的灵活切换，根据不同路况，以最优的驱动方式，获得最优的能耗。同时，利用前后桥扭矩的分配，实现的纵向动力控制，就是ESP分轴控制技术。两者协同保证着车辆高度可控，应对各种复杂路况和突发情况。通过该项技术，将有效的掌控车辆，避免转向不足和转向过度

同级首款人脸识别，安全保障更加充分

首先我们要知道，Collie牧羊犬智能安全系统是个技术品牌，由于该技术品牌涉及内容庞VV7 PHEV的AI智能面部识别其实分为两种识别方式，一为人脸识别，一为声纹识别。这项技术对应着日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况，给予着有效警示和提醒。该系统会自动对驾驶员进行人脸识别，若检测到的人脸与已录入的人脸相匹配，则同步登陆个人账号，如果不匹配则启动声纹识别，需主机提示相关语音、识别结果显示、对应账号登陆声纹识别。

搭配高端内饰，舒适性极佳

只要人一上车，座椅和人体接触时间最长，它的舒适度十分重要。VV7 PHEV采用的NAPPA真皮座椅，其中主驾座椅12向电动调节 ，包含4向腰部支撑调节，同时具备座椅3组记忆功能、座椅迎宾、座椅加热/按摩/通风等功能。其次，包括流媒体后视镜、infinity音响、讯飞2.0语音识别、真皮缝线包裹等实用配置，分别从我们感知世界的“看”、“听”、“说”、“触”等方面，多方位地营造豪华舒适体验。

VV7 PHEV家族经受住了本次的考验，不仅品质越级，舒适度与经济性也同样并存。而这样的新能源汽车才是大众热衷喜爱的汽车，感兴趣的盆友们可以对VV7 PHEV家族多加关注，后边还有更多惊喜等着你哦！