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在去年阿联酋迪拜举办的航空展上，来自各国的新式战斗机争相亮相，毫无疑问，处于第一集团的就是美国的F-35和中国的歼-20，这没有什么悬念。而第二集团的竞争就激烈多了，毕竟高端市场空间是有限的，如果能够在这次航空展中博得头彩，就能够在未来的国际军贸市场上占据一席之地。

第二集团的战斗机中，表现最为活跃的，当数来自韩国的KF-21战斗机，众所周知，韩国人对于自己的东西是有绝对自信的，不，准确来说，是盲目自信。比如这次，他们就公然称他们的KF-21战斗机乃是“亚洲第一”，性能碾压歼-20，这是哪来的底气呢？

不过就在韩国人自嗨完后，环球网马上就给了他们沉重的一击。据环球网报道，受到欧洲局势的影响，全球的高端材料供应出现了很大的缺口，加上各种成本的上升，正在和韩国合作研发KF-21战斗机的印尼准备打退堂鼓了！

事实上，印尼已经连续5年没有继续在该项目上投入一分钱了，韩国只能“闭门造车”，这导致他们的成本进一步提高，单价已经超过7000万美元了，这是什么概念呢？要知道，降价后的F-35A也不过9000万美元，这让KF-21战机的订单量急速下降，而且更搞笑的还在后头。

虽然韩国人自称KF-21是五代战机，但是他们这款战机连内部弹舱都没有，而且非常重要的武器挂载系统也很落后，就这两大因素来说，他们是绝对够不上5代战机的门槛的，甚至在4.5代战机里面，他们也拿不出手，凭什么卖那么贵呢？

就连韩国自己的空军都提出了质疑，他们认为，KF-21在隐身性能方面，跟其他的五代战机有明显的差距，在这种情况下，他们为什么要花这个钱去买KF-21，而不是多花点钱，去买性能高出一大截的F-35呢？

连自家人都不愿意买，韩国要把这款战斗机推向国际市场，难道仅仅依靠口嗨吗？尽管他们认为KF-21能打败中国的歼-20，但只要稍微研究一下，我们就可以得出一个结论，那就是KF-21根本就是个“组装机”，它全部组件里面，比较重要的三分之一，全部都来自于进口。

这不就跟印度的“万国牌”一样了吗？

KF-21战机几乎都是美国开发的，韩国只负责贴商标

摆在眼前的事实就是，如果韩国政府不继续投入重金去完善KF-21，那么之前花的钱就要打水漂了。

这款被韩国人吹嘘为“亚洲第一神机”的KF-21，貌似正在步日本“心神”战斗机的后尘，最终胎死腹中。

事实上，韩国这次拿KF-21跟歼-20进行比较，实在是不明智的做法，众所周知，歼-20在装备了最新款的涡扇-15双发动机后，外界普遍认为其综合性能已经隐隐超越了美军的F-35，你找这么一款具有代表性的作品来比较，那就是自讨苦吃。

首先，我们来看看，KF-21和歼-20在参数方面的对比情况。

KF-21是一款中型战斗机，航程接近3000公里，时速达到了1.83马赫。它有个致命的缺陷，那就是没有内置弹仓，另外就是武器挂载系统比较落后，选择的是传统的在机腹位置，以半暴露的方式来进行挂载，这对隐身性能是有很大影响的。仅凭这一条，KF-21就可以被剔除出五代战机的行列。

其次，KF-21的发动机采用的是美国GE公司制造的的F414-GE-400，其雷达、武器弹药等方面，用的也全部是美国的产品，严格意义上来说，KF-21其实就是弱化版的F-22，所以别说是五代战机了，即便在四代半战斗机里面，它也是马马虎虎的水平，更何况，如今的KF-21还是个半成品，还存在很多的问题。

而解放军的利器歼-20，则是目前为数不多的第五代战机战机里面性能最为优秀的重型歼击机，歼-20无论是在隐身、起飞重量、操控性、雷达还是武器系统方面，都已经超过了美军的王牌F-35。

要说缺陷的话，就是歼-20的发动机了，之前歼-20一直配备的是单台涡扇-10发动机，航程比F-35要小很多，而且只能在短时间内达到超音速，无法做到超音速巡航。但是在去年涡扇-15出来后，这种情况已经得到了很大的改善。

歼-20

尤其是在装备了双涡扇-15发动机后，歼-20的超音速巡航能力得到了极大的提升，在区域作战中，超音速巡航其实没有太大的帮助，事实上，也只有美国，他们为了支撑自己在全球的军事霸主地位，才会这么依赖自己的巡航能力。但是来到我们家门口，面对歼-20，F-35已然落入了下风。

去年解放军多次公开了歼-20的操作视频，从视频来看，歼-20拥有先进的鸭式前翼气动布局，配合无尾大三角翼设计，在局部作战的时候，它的速度不亚于F-35，但在敏捷性等方面，是要明显优于F-35的。

而在雷达航电、武器系统方面，歼-20同样优于美军的F-35，如果是一对一作战，歼-20能够凭借操作性能以及火力的优势，完全压制F-35。

在现代战争中，立体化打击能力是非常重要的。而如今中国空军有了歼-20，还有先阱的空警-500预警机，海军有了三艘航母，更重要的是我们还拥有万吨大驱“055”，在局部地区的海陆空联合作战方面，我们已经完成不怵美军了。

事实上，别说是跟歼-20比较了，就拿我们的另一款隐身战机FC-31相比，KF-21也是远远不如，两款战斗机，根本就不是一个量级的对手。

不客气地说，KF-21战机其实就是一款四代战机，而且还不是韩国人自主研发的，强行给自己贴上五代战机的标签，这对他们打开国际市场并无帮助。

反观中国的歼-20，其实在过去几年里，中国官方一直是把自己的这款战斗机列为四代半战机的。只不过美军一直坚持认为，歼-20已经来到了五代战机的顶尖水平。

其实包括美国自己在内，他们对于四代跟五代这个概念，是有不同的理解的，因为在他们的官方平台中，就一直把F-35和F-22当作是四代战机。为什么会这样呢？首先我们来看一下五代战斗机的发展史。

在传统意义上，五代战斗机的划分是这样的：前两代战斗机分别是喷气战斗机和亚声速战斗机。像二战中威名赫赫的米格-15，就属于二代战机的佼佼者。

第三代战斗机最大的标签，就是达到超音速。不过这种超音速只是指短时间内把速度爆发到极致的情况，正常飞行的时候是不可能达到的。美军的系列和苏联的米格-17、米格-19，以及法国的“幻影”III就是其中的优秀代表。

F-100

不过到了第四代、第五代，其划分的界限就没有那么明确了。各国在习惯上一直把美国的F-22跟俄罗斯的苏-35作为是第五代的标杆。

但是美国对此有不一样的看法，他们认为，现在所谓的四代、五代之间，并没有划时代的技术进步，也就是说，美国人认为现在世界主流的战机还是第四代，只不过有时候为了渲染他们所谓的“中国威胁论”，故意把歼-20列入五代机，这是别有用心。

俄罗斯人对战斗机的划分，则跟世界主流观点相仿。在他们划分的体系中，第四代有很明确的标签，就是“多功能”，比如苏-27、米格-29和米格-31；不过俄罗斯人还是比较谦虚的，他们很理智地把苏-35归为四代半。

但对于第五代战机的界定，俄罗斯跟美国的观点是一致的，那就是具有隐身技术和超声速巡航两大能力，如果再严谨一点的话，那么还要加上更先进的航空电子设备，至于电子设备要达到什么水平，现在还没有一个公认的标准。

如果按照美国和俄罗斯的这个标准，严格意义上来说，目前能达到五代标准的，世界上只有F-35和歼-20这两款战斗机。

其实我们把眼光放得更长远一点，什么四代、五代之争，意义都不大。因为最近两年，已经出现了六代机的概念。虽然六代机还是一件很遥远的事情，但是在学术领域，我们必须要走在前端，这跟韩国人打脸充胖子的行为是有明显区别的。因为不管是在工业还是在学术领域，韩国要完全靠自主研发制造，连四代机他们也造不出来呀！

正因为如此，从2023年起，我们国内对于五代这个说法已经是官方化了，因为我们的三大硬件条件确实是达到了这个标准，世人皆知，继续藏着掖着就没有意思了。

我们言归正传，说起KF-21的前景，可以预见的是，未来迫于压力，他们肯定会把单价降下来，不然的话，就连自己国家的空军都不赏脸，那它还有什么未来可言呢！悲观一点来看，很有可能会走“心神”的老路子，就是刚刚完成试飞后，就直接拆解后放到博物馆了。留下的，只是一堆没用的数据，以及花了无数冤枉钱而流下悔恨的眼泪。

客观来说，想要复制歼-20的成功之路，并不是那么容易的，目前世界上具备这个硬件条件的，也就两个国家，一个是中国，另一个是美国。至于韩国人说的可以“击落歼-20”，这种言论很快就会被他们自己人证明，那就是个笑话而已。