虽然汽车市场形成200多年了，早期也有纯电动车型出现，但因为内燃机车型的可靠性更强，所以在很长的一段时间中，内燃机汽车才是主流。直到现在，新能源车型领域逐渐兴起，纯电动车型成为很多消费者的首选车型。从如今国内汽车市场来看，比亚迪汽车是最受消费者喜爱的新能源汽车品牌之一，它打造的多款新能源车型，都拥有优秀的销量成绩。在2023年12月，比亚迪海鸥凭借41012辆的销量成绩，位列纯电动车型销量排行榜第二名。

不过销量成绩高，真的能说明比亚迪海鸥很好吗？今天我们不吹不黑，来看看比亚迪海鸥的实力表现，看看这款7.38万元起售的小型车，究竟怎么样？客观地说，如今整个汽车市场都处于“内卷”的大趋势下，市面上越来越多车型价格低，实力高，很多实力优秀的新能源紧凑型车，指导价也来到10万元以内。所以比亚迪海鸥从7.38万元起的指导价并不算低，至少在小型车市场，它的价格并没有太大的优势。

当然，因为比亚迪海鸥采用纯电动力，所以相比同级别燃油车型来说，其价格并不算高，对于部分喜欢纯电动车型的消费者来说，甚至它的价格确实“挺香”。可是大家购车的时候，总会考虑车辆的外观设计。众所周知，比亚迪海鸥是一款采用“仿生学”设计的车型，不知道大家对“仿生学”这一概念了解多少？喜欢比亚迪海鸥这样设计的消费者又有多少？从我个人的角度来说，我并不喜欢这样的设计。

在我看来，机械就应该有机械的样子，或者将“仿生学”做到极致，真的与动物很像，那也还算优秀。可是比亚迪海鸥只是一些细节处采用了类似于飞鸟“海鸥”的设计元素，它的车身上，一部分区域用硬朗的线条勾勒，真的不是很美观。当然，每个人的三观不同，比亚迪海鸥外观设计好看不好看，相信大家都有自己的判断。

抛开外观设计，我们前文也说了，比亚迪海鸥这样的价格并不低，相同的价格，大家已经能够从紧凑型车市场选车了，而比亚迪海鸥却是一款定位小型车的车型。它采用3780*1715*1540mm的车身，轴距为2500mm，虽说这样的车身数据同级别中还算那不错，但与紧凑型车相比，还是显得有些局促。既然能够用相同的价格，得到空间更优秀的车型，为什么要选择空间更小的比亚迪海鸥呢？

不过说实在话，比亚迪海鸥的内饰用料真的优秀，比大多数同价位车型更出色。这款车标配了仿皮座椅，虽然没有座椅通风、加热等功能，但是这款车搭载的科技智能配置并不少。相比竞争对手，比亚迪海鸥标配了10.1英寸的中控屏，并且为消费者提供了导航、OTA升级、车联网、语音控制等功能。同时，比亚迪海鸥也标配了倒车影像、上坡辅助、自动驻车以及定速续航等功能，给消费者一些智能便捷的用车体验。

我认为比亚迪海鸥的动力输出不是很优秀，毕竟这款车搭载的单电机只能给消费者55kW的最大功率，不过因为调校得比较优秀，这款车的动力输出比较线性，指向性也好，还是比较好开的。此外，比亚迪海鸥标配了刀片电池，两款低配版的电池容量是30.08kWh，顶配版的电池容量为38.88kWh，分别能给消费者305km和405km（均为CLTC工况）纯电续航里程。

从我个人的用车场景来说，比亚迪海鸥入门版车型305km的纯电动续航里程，也足够日常通勤了，毕竟我每天上下班通勤，只需要行驶不到10km，在满电情况下，这款车足以满足我大半个月用车的需求。当然，如果节假日要去外地，即便是比亚迪海鸥顶配版本，也难以满足我的使用需求，毕竟纯电动车型还有续航达标率这一说，如果真的以为官方标注的续航里程能够达到，那就有些想当然了。那么，你觉得比亚迪海鸥到底好不好呢？