无疑，ARIYA是本年度最受期待的纯电车型。随着6月18日预售同步开启车门，在新能源展厅亮相近半年的ARIYA首次敞开内饰，科技感、豪华感大大超出预期，如空调、隐藏式电动中央储物盒等堪称艺术品的细节设计更令人叫绝。但是仅凭设计并不足以支撑其成为“纯电全能旗舰”。

众所周知，电动车市场正进入快速成长期。新颖的造型设计、电驱带来的极速体验，以及对自动驾驶的想象力，电动车正受到越来越多的年轻用户的关注。与此同时，如电池安全、极速带来的眩晕，以及能量虚标与衰减等目前所暴露出来的问题，也成为困扰选购电动车的主要原因。

“全能产品力才是纯电硬通货。”近日，在秦皇岛经过一天的ARIYA试驾体验，通过道路试驾与场地多项竞速项目的体验，对日产纯电全能旗舰ARIYA有了新的认知，特别是有效解决了电动车在极速驾驶时产生的眩晕感和无法持续加速的两大难题。

关于设计：细节堪称工艺品

与官方描述的“糅合突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待八大东方美学设计元素”相比，可堪称艺术品的细节处理更让人印象深刻。

外观如极具未来感的墨影晶盾前脸，融入大气典雅的“组子”图案，碰撞出优雅的科技感。流光飞羽LED大灯组采用全球最薄透镜、最长的信号灯作为前脸点缀，一展流光溢彩的羽翼之姿；车身线条流畅而动感，前后灯组、溜背式的尾部设计组成一道弧光，柔美与力量交融，尽显张弛有度的风范。

座舱内，呼吸式氛围灯可根据白天和夜晚自动调整亮度。车辆解锁后，Face ID通过人脸识别，贴心恢复车主驾驶习惯。车主熄火后打开车门的同时，方向盘、座椅自动移动，方便车主下车。前排座椅均配按摩、加热、通风功能。

此外，比肩智能手机的中控屏触控体验，结合自适应震动反馈的一体式按键，以及隐藏于装饰条中间的空调按键、隐藏式电动中央储物盒等，极具匠心且有科感。

关于电池：宁德时代专线专供

基于日产75年电动车、25年电池的研发经验，日产ARIYA对电池安全也极为关注。

据介绍，ARIYA搭载的动力电池为宁德时代专线专供的三元锂电池，试驾车辆系统额定电压为342V，系统额定容量为262Ah。

此次试驾车辆为长续航版两驱顶配版，CTLC工况续航为623km。系统采用日产最新电池管理系统，全工况电池精准管理，实现在92kw的充电功率下（满足国标最高），30~80%SOC充电时间40 分钟。

关于性能：极速不眩晕

开ARIYA，真的不晕！ARIYA将重构对电动车的认知。

电驱所带来的极速体验让人沸腾，在带来让人心潮澎湃的推背感同时，急加速产生的眩晕感也让人不适。

ARIYA搭载的是日产首创的电励磁同步电机，性能相当于永磁同步电机+交流异步电机的结合体，具有过载能力强、转速范围广、电机不容易失磁、高速不失速等优势。其加速能力、爬坡能力超越同级，100-120kM/h时速下仍有超强加速能力，持续加速后劲足。

同时，万分之一秒的超高精度电控技术，可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感，降低了可能会产生的眩晕感，让出行更舒心。

以试驾车辆为例，单电机峰值功率为178kW，最大扭矩300Nm，最高时速可达160km/h。

关于电四驱：起步与战神同步

在场地试驾中，初步体验了ARIYA的双电机四驱版。通过直线加速、高速过弯等项目，e-4ORCE雪狐电四驱的精准控制力表现抢眼。

e-4ORCE雪狐电四驱系统，汲取了日产GT-R车型的ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统的开发经验, 对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理，起步与战神同步。

值得一提的是，日产与JAXA（日本航空研究开发机构）联合研发的下一代月球探测车，就搭载了e-4ORCE技术。

关于安全：210亿公里里程0重大安全事故

无论是设计，还论是技术标定上，安全都是日产的底线。上一代纯电旗舰LEAF迄今拥有超过210亿公里里程0重大安全事故的纪录。

作为全新战略车型，日产为ARIYA打造9重防护NISSAN超安全电池架构与360°安全保障体系，带来全方位的安全守护，引领纯电行业安全新标准。

ARIYA通过23项国家标准测试，13项全球标准测试，75项日产标准电池组测试，共111项安全测试，确保汽车在各种条件下的使用安全。

同时，ARIYA搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以16项主动安全科技有效判断并及时制止用户行驶过程中任何可能发生的安全问题或事故。

关于智能：支持OTA升级

ARIYA上搭载最新的超智联与超智驾系统，支持OTA升级。

Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，覆盖驾驶全过程，在无声陪伴中带给用户恰如其分的贴心服务。

电动车受欢迎，自动驾驶的想像力是一大卖点。ARIYA并不夸张，但可持续升级的L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，在拥有五大智能控制系统基础上，实现操作简易的一键开启。

如全速域跟随系统可随跟随停，并始终保持车道中央，在超越右方车辆尤其是大车时，还会自动向左侧偏移，以缓解内心的压力。S-ALC一键智能辅助变道，行车过程中可实时评估道路情况，并协助安全变道，有效缓解驾驶员在长途行驶中的疲劳感。FAP双模式自动泊车，支持平行泊车、反向泊车和前向泊车，告别停车难的烦躁感。

关于舒适：NAPPA真皮座椅与BOSE 10扬声器音响

“日产大沙发”与纯平地板的结合，以及车内长达1844mm的纵向有效空间，C区隔轴距实现了D区隔越级舱内空间。

如果说系统标配的真皮大沙发， 是舒适标杆的话，那么四驱顶配配备的NAPPA超真皮沙发绝对称得上同级的天花板。缝线工艺与皮质触感，以及包裹性，都称得上同级车中的天花板。

同时，四驱顶配车型还配备了BOSE 10扬声器车载音响系统。

全车配双层隔音玻璃，结合全速域静音工程，静音效果在同级处于领先水。此外，全车还为全景天窗配备了遮阳帘。

ARIYA上还首次搭载了e-Pedal一体化智控踏板，可实现启动、加速和减速等90%日常驾驶操作。该功能在适应后会发现很实用。

结语：

急加速不眩晕、可持续加速等体验，让此次ARIYA试驾之旅，成为一场是对纯电车认知的重构之旅。目前，国内电动车正进入成长期。偏向于个性化的新势力产品无法满足市场的主流化需求。作为技术日产的集大成者，ARIYA顺势而来，有望成为主流合资纯电SUV的实力选项。