前几天有朋友问我：预算15万左右，要求外观帅气、内饰年轻时髦、配置丰富，最好是合资品牌的，油耗低点的，有什么SUV可以选？大宇苦恼了一下，找到了一款适合他的车——2021款 丰田C-HR 2.0L 舒适版，厂商指导价15.18万。究竟这款车实力如何？跟着大宇一起来看看吧。
一、外观
丰田C-HR的前脸线条很饱满圆润，LED大灯造型比例非常修长，有种“精神抖擞”的活泼感，给人的感觉很舒服；前包围左右两侧各设计了一个类似“獠牙”的装饰件，有效地提升了前脸的时尚感；前包围还有菱形孔中网格栅，和整个前脸的融合度很高。
可以说，丰田C-HR的车头设计得很成功，年轻又时尚，非常受年轻人的喜爱。
侧面的车身轮廓很有力量感，车顶弧线的末端下降得很快，加上后排车窗面积较小，后排车门采用了隐藏式门把手设计，让这款丰田C-HR看上去运动感十足。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4390x1795x1565mm，轴距为2640mm，属于小型SUV。
17英寸轮毂采用了双五辐样式造型，比较有立体感，匹配的轮胎为邓禄普ENASAVE EC300+系列，主打节能省油，规格为215/60 R17。
车尾的造型采用了较为复杂的线条勾勒，但各个元素叠加在一起并没有凌乱的感觉，反而让细节更为突出了，错落有致，看着很有韵味。LED尾灯造型很像“回旋镖”，点亮后不仅漂亮，而且也让这款车的辨识度得以进一步提升。宽大的下包围护板不仅能让车尾的视觉效果上移，也能在日常用车场景下对车尾起到很好的保护作用。
二、内饰
丰田C-HR的内饰风格非常时髦，蓝色装饰条贯穿车内，非常吸睛抢眼，为车内增添了不少时尚感，也让内饰整体上看上去充满了活力。
方向盘采用了传统三辐样式，尺寸适中，握感不错，两侧带有多功能控制，反馈力度刚好，行车过程中盲操也不会有太大的问题。
炮筒式仪表盘采用传统指针+4.2英寸彩色屏组合，显示效果很清晰。
8英寸中控屏采用悬浮式设计，支持触控操作，配合蓝色装饰条显得很美观大方，支持蓝牙电话、多媒体、车联网、百度CarLife等功能，可以基本满足日常使用。
中控台表面覆盖了一层软性材质，触感比较柔和，也有着不错的质感。
丰田C-HR的安全配置很高，有10个安全气囊，在同级别SUV中很突出，也是这款车的一大卖点之一。
中央扶手箱上面覆盖了一大块蓝色皮革材质，看起来很精致，大宇很喜欢这样的设计。
三、座椅和空间
这款丰田C-HR舒适版采用了织物材质座椅，填充物柔软厚实，虽然质感上比不上皮质座椅，但织物座椅胜在透气性好，因此在乘坐舒适度方面还是相当不错的。
后排座椅和前排舒适度一致，配备了三个头枕，中间过道凸起较高，成年人放脚不太舒适。空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为四指，腿部空间为一拳两指，表现比较中规中矩。不过要注意的是，后排车窗为外观设计牺牲了一定的面积，因此在后排乘坐时间长了会感觉有一点压抑。只能说，鱼和熊掌不可兼得吧。
后备厢比较规整，空间不小，加上第二排座椅还能按4/6比例放倒，不管是短途还是长途出行，都无需特别担心行李和物品的装载问题。
四、动力和底盘
2021款 丰田C-HR 2.0L 舒适版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩203N·m/4400-4800rpm，匹配CVT无级变速箱，最高可模拟10个挡位。
在试驾体验中，这套动力组合输出表现不错，油门响应迅速，起步很快，到了中段加速也能感觉到动力在不断涌出，超车很轻松。CVT变速箱一如既往地平顺，在急加速的时候降挡也较为积极，能很快拉高转速。作为家用车来说，这样的表现实在是没啥好挑剔的了。
燃油经济性方面，官方给出的NEDC综合油耗为5.7L/100km，实测综合油耗为6.5L/100km，算是很省油了。
底盘方面，这款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为双叉臂式独立悬架。悬架调校偏舒适，滤震性控制得不错，能很好地过滤掉细小颠簸，让乘坐体验更舒适。底盘比较扎实，也有一些厚重感，在高速行驶中有着不错的稳定性表现。转向系统反应很快，指向精准，加上方向盘比较轻盈，操控起来很轻松。
大宇点评这台丰田C-HR不管是外观还是内饰，都可以说是时尚又年轻，很有个性，加上拥有不错的动力表现，配置丰富，油耗不高，在15万级别的家用SUV中不失为一个好选择，有需求的朋友可以关注一下这款车。
