【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】对于车企来说，市场压力带来的最大好处，就是能够提供进步动力。而一汽-大众也正在市场压力之下找回节奏。近期一汽-大众大众品牌上海车展预热沟通会上，官方透露了参展阵容，据介绍，大众品牌旗舰SUV揽境、揽巡、全新探岳L、探歌，以及迈腾、速腾、全新高尔夫和ID.家族等系数亮相。
在设计上焕新，并在智能驾驶、智能座舱方面升级且搭载第五代EA888的揽巡也将正式亮相。值得一提的是，除了量产车型，一汽-大众将重磅发布首个专为中国市场打造的CMP平台新能源概念车，和一汽-大众全自研智慧座舱，展示了一汽-大众大众品牌未来商品的设计及技术方向。
于一汽-大众而言，此次上海车展是全面展示实力以及转型成功的秀场。今年以来，一汽-大众积极应对市场变化，做出了不少改变。在总经理陈彬的带领下，完成了从“用户”向“客户”，从“产品”向“商品”，从“促销”向“营销”，从“价格”向“价值”，从“传统媒介”向“线上新媒体”的一系列转变。
并且，也从产品的B端思维，向商品的C端思维转变，从研发、生产到销售、服务，全生命周期面向用户，加速推进以客户为中心的全价值链转型。在此背景下，一汽-大众的秀场也将更有看点。此外，近期一汽-大众还完成了从旗舰SUV到全系燃油SUV整车终身质保的服务升级，也是对上述转变的兑现。
展台阵容透露转型成果 中国制造转向中国定义
“油电混共进”、“油电混全智”是一汽-大众在新时代竞争中摸索出的智慧，一方面不放弃燃油车的优势并给其加BUFF，另一方面则是在新能源领域加速脚步。本次车展阵容来看，一汽-大众也体现了上述策略。
其中，搭载第五代EA888的揽巡不仅用上了“最强机头”，同时也在智能化方面实现了突破，高阶智能辅助驾驶系统、智能座舱也全都配备，体现了一汽-大众在新时代交出的旗舰答卷。而这款车背后的智能化升级，则更能体现一汽-大众的转型成果。
据介绍，本次车展展示的智慧座舱，是由一汽-大众自主研发，充分展现了一汽-大众34年来积累的技术实力和人才储备，彰显了行业领先的本土化前瞻技术能力；相关全新功能将在未来商品上陆续上车，持续为客户提供与时俱进的智能体验。值得关注的是，很大程度上这也体现了一汽-大众的思维由中国制造转向中国定义。
此前，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议，共同确定一汽-大众新车型规划，进一步丰富一汽-大众的商品阵容，中国一汽与大众汽车集团的战略合作迎来共创共赢新高度。基于此，一汽-大众在产品定义上的话语权更高，也能有利于推出符合中国消费者需求的产品。
而除了智能座舱，全新平台也是体现之一，大众品牌新能源商品还将引入全新CMP电动平台，搭载全新电子电气架构CEA，加速一汽-大众智能电动转型升级。此次将亮相的概念车就是基于CMP平台和CEA架构打造的A级纯电轿车，代表了大众品牌当前全球最领先的技术，也是面向未来一汽-大众新能源车的造型设计方向，更能满足中国年轻消费者对智能产品的期待。
其中，作为一汽-大众的核心武器，CEA（China Electronic Architecture）电子电气架构可通过区域控制与准中央计算，将车内控制单元减少30%，运算性能提升50%，支持L2++级自动驾驶与无缝OTA升级。
按照规划，一汽-大众将在2030年前推出20款全新车型支撑“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型，其中，自2026年起，一汽-大众大众品牌将在多个细分市场新增10款为中国市场量身打造的全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型，实现向新能源赛道的全面转型。
品质铸基 一汽-大众加速开卷
行业极度内卷时代，商品的推陈出新是必然，但既然选择了开卷也就不能只卷这些。3月21日，一汽-大众发布了揽境和揽巡整车终身质保政策。4月12日，一汽-大众再次重磅推出全系燃油SUV“双终身”质保政策，覆盖全系燃油SUV。
诚然，这是加强燃油车竞争力的BUFF，但这同样也是一汽-大众卷服务的体现。而这样的做法，还不止是“终身质保”。3月21日，一汽-大众举行了第16届服务技能大赛，并正式宣布大众品牌服务全面焕新升级为“匠·心服务”，同步发布覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动计划。此次升级以15项重磅客户权益为核心，构建覆盖产品品质、服务标准、用户体验的全维度价值体系，进一步巩固一汽-大众行业服务标杆地位，为大众品牌2000多万用户创造超越期待的用车体验。
值得一提的是，包括终身质保在内的服务升级都有一个前提，即要求一汽-大众的品质过关。毕竟，如品质不行，终身质保是企业的“大拖累”，并会影响消费者对品牌的信任程度，赔本基本能完成，但赚吆喝未必。
一汽-大众的底气一方面来自精湛的工艺。德系传承、精工制造，品质，是毫米之隙的严苛标准与精湛工艺的结合，一汽-大众凭借四大核心工艺铸就的卓越品质，制造标准领先行业平均水平，对一汽-大众来说，高品质不是溢价的筹码，是每个客户共享的基本权益。
另一方面则来自严苛的测试，据了解，每款一汽-大众车型在投产前都要经历魔鬼般测试，只为在用户开上车之前，先替大家把车用到极致，包括历时45周的8000公里烂路强化试验，10万公里的耐久交变试验，模拟用户极限驾驶30万公里的测试。此外还有严苛的极端条件高强度测试，包括“三高一多”试验，高温、高寒、高原，试验项目远超国标范畴，10万次车门开关试验，次数远超同级。
从一汽-大众近期的信息来看，合资车企由防守转向进攻的趋势基本可以确定。而一汽-大众作为合资车企中的领头羊，正带着他的产品攻势、技术攻势、服务攻势去完成反攻，当然，这背后的思维转变是守转攻的关键。
肌肉男最棒
老捷达车主路过，大众的耐用度有基因的
平安
发动机技术不断创新，同时采用轻量化设计，实现动力与环保的平衡