《速度与激情12》,据说是这个经典系列的完结篇,但照我看,还是可以继续拍的。如果嫌只有速度没有激情,完全可以找领克03+TCR Cyan参演!这车要速度有激情,要激情有速度,再配上几层楼那么高的酷炫颜值,妥妥的“天选主角”!

好啦,玩笑归玩笑,不过,我对领克03+TCR Cyan前驱版,确实爱得深沉。毕竟领克03++凭一己之力扛起了中国高性能车的“大旗”!而领克03+TCR Cyan前驱版作为该系列的重磅车型,自然不负众望,有受万众瞩目的“资本”。

与一般的日常代步车不同,领克03+TCR Cyan是主攻赛道车,兼顾日常驾驶。也就是说,如果你想在日常生活中体验“速度与激情”,那么领克03+TCR Cyan绝对是不二之选!

赛道表现强到什么程度呢?专业的测评博主&职业赛车手闫闯,前段时间拿它进行了测试,测试结果显示,领克03+TCR Cyan的峰值扭矩在4764转时达到了391.3N·m,跑赛道的时候开起来特别轻快,整体的刹车脚感与抓地力也都特别好,如果只能用一个字形容,那就是:强!

舍得“叠buff”,是领克03+TCR Cyan赛道表现堪称完美的重要原因,搭载的是Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎,这台高性能发动机可输出350Ps的最大马力和450N·m的峰值扭矩。结合全新开发的8AT竞速变速箱,能够极速响应+顺滑切换,无论是直线加速还是复杂弯道,都能发挥出色的性能,赛道体验感拉满!

究极硬核的还有领克03+TCR Cyan的产品力。比如车身方面,采用的是竞技式宽体设计和三段可调碳纤维鹅颈式尾翼,其中这个尾翼,一整套由WTCR冠军团队联合研发,可以带来极强的下压力,不仅能优化车子的空气动力学性能,更能使车子极具视觉冲击力!而且碳纤维的材质,还能减轻车子的重量,让整车的强度和耐用性更强。

散热性方面也没得说。在典型赛车中,几圈高速行驶后通常会出现过热现象,如发动机水温过高、变速箱油温升高等,这些都会导致动力输出下降和制动性能减弱。

但领克03+ Cyan前驱版就没这个担心了,全面优化了散热系统,在03+Cyan定制版的基础上,将前格栅的进风面积加倍,并且重新设计了散热水箱、中冷器和变速箱油冷系统。优化升级后,整车的散热能力足足提升60%,变速箱散热能力更是提高了惊人的100%,任谁看了不夸一句专业!

总结:

如果大家想在日常生活中体验合法“赛车”,那就快把领克03+TCR Cyan前驱版带回家吧!现在下单预定加入LPCC会员,还能立即享受到六项专属提车权益:1.价值1500元LPCC专属礼包;2.价值5500元高性能制动升级套装;3.价值8000元的指定配件选装基金;4.价值4500元的赛道六点式安全带;5.价值10000元的赛道防滚架;6.价值18000元的赛事周边冠军驾驶培训或定制赛车服。这么好的福利,大家千万别错过!