2025年2月13日，中国空军的战略轰炸力量再次成为全球焦点。作为中国现役唯一的轰炸机平台，轰6系列自1969年首飞以来已服役超过半个世纪，但其性能的持续升级令人惊叹。从最初的图-16仿制型号，到如今搭载空射弹道导弹、具备核常兼备能力的轰6N，这一机型堪称“逆龄生长”的典范。
轰6的“长寿”背后，是中国军工对平台潜力的深度挖掘。以轰6K为例，其换装俄制D-30KP2发动机，航程从5800公里提升至8000公里，载弹量达12吨，可携带长剑-20巡航导弹，打击半径覆盖第二岛链。而2025年初曝光的轰6N更实现跨越式升级：通过增加受油管与运油20配合，其航程突破16000公里，真正迈入“准战略轰炸机”行列。这一数据已超越美国B-52H（14200公里），接近俄罗斯图-160（12300公里不加油航程）的全球打击能力。
历史镜鉴： 轰6的蜕变折射出中国对战略空军的执着。朝鲜战争中，美军B-29对志愿军后勤线的毁灭性打击，让中国意识到“没有战略轰炸机，就没有战略主动权”。而今，轰6N的全球航程意味着中国空军首次具备从本土起飞、经空中加油后威慑北美大陆的能力，这无疑是历史性转折。
2025年1月曝光的运油20为轰6N空中加油画面，揭示了这套组合的战略价值。运油20作为中国首款大型加油机，其载油量达110吨，可同时为6架战机加油。与轰6N配合后，后者作战半径扩展至8000公里以上，配合射程2500公里的长剑-100超音速巡航导弹，理论上可对1万公里外目标实施打击。
技术亮点解析：
信息化作战中枢：轰6N可搭载无侦-8高超音速侦察无人机，形成“有人机+无人机”协同体系。无人机前出侦察、电子干扰，轰6N在防区外发射导弹，这种“A射B导”模式大幅降低作战风险。
核常兼备威慑：轰6N已具备空射东风-21D反舰弹道导弹的能力，这对航母战斗群构成致命威胁。同时，其核打击能力与陆基、海基核力量形成“三位一体”互补。
全球对比：
美国B-52H：载弹量31.5吨、航程14200公里，但缺乏隐身能力且机龄超60年，依赖防区外武器。
俄罗斯图-160：超音速突防、载弹量45吨，但数量仅16架且维护成本高昂。
轰6N：在航程、多任务能力上逼近B-52，但载弹量（12吨）和突防能力仍存差距。其优势在于高性价比和体系化作战——依托北斗导航、量子通信等系统，可融入全军信息化网络。
尽管外界对隐身轰炸机轰20充满期待，但军事专家普遍认为，轰6系列仍将长期担任主力。原因有三：
成本与规模效应：轰20单机造价预估超3亿美元，而轰6N仅需1/5成本。中国需维持至少200架轰炸机规模，轰6系列是现实选择。
任务适应性：非隐身轰炸机在常规冲突中更具效费比。例如，轰6N可挂载24枚轻型精确制导炸弹执行“饱和打击”，这是隐身轰炸机难以实现的。
技术验证平台：轰6N正在测试新型超燃冲压发动机，为下一代高超音速武器铺路。其改进空间仍巨大，未来或换装涡扇-20发动机，进一步提升航程和载弹量。
结语：2025年的今天，轰6系列已从“区域防御工具”蜕变为“全球战略支点”。它与运油20的组合，不仅标志着中国空军首次构建完整的洲际打击链，更预示着一场静默的军事革命——通过“非对称超越”，中国正重新定义战略轰炸机的未来形态。当外界紧盯轰20时，轰6N用实力证明：老兵不死，只会进化。
