腾势Z9亮相2024年成都车展，凭借其中大型车定位、三电机独立驱动和后轮转向技术，直接对标保时捷帕拉梅拉。比亚迪这次不仅要在主流市场攻城略地，还要在高端市场搅局，看看这款车能否掀起一场豪车市场的风暴。
说到豪车，大家脑海里第一时间浮现的可能是保时捷帕拉梅拉、奔驰S级、宝马7系这些经典车型。可如今，新能源汽车时代来临，国内自主品牌和造车新势力也开始发力。比亚迪旗下的腾势品牌，这次又给我们带来了一个大惊喜——腾势Z9。
腾势Z9在2024年成都车展上惊艳亮相，定位中大型车，剑指保时捷帕拉梅拉。车长5195mm，掀背式车身设计，640千瓦的动力，续航1100km，这配置一看就是奔着豪车市场来的。比亚迪这次真是下了血本，要在高端市场分一杯羹。
先说说这外观设计，腾势Z9的前脸和Z9 GT有着异曲同工之妙，封闭式格栅和突出的鼻翼，左右对称的分体式前大灯设计，配上双层LED日间行车灯，点亮后的穿透力那叫一个强。前保险杠贯穿式设计，亮黑色亚克力材质的堆叠，再加上中间梯形进气口，前舱盖上凌厉的线条勾勒，侵略性十足。车尾造型回归传统，取消了Z9 GT的“大屁股”猎装车造型，看上去更顺眼。纤薄的后扰流板配合多层次感的黑色底部扩散器，运动气息扑面而来。两侧尾灯采用箭羽式造型，熏黑式灯罩内部融入上下共八组单点设计，再配上中间可发光的腾势车标，辨识度杠杠的。
再看看这车身设计，掀背式车身确实和保时捷帕拉梅拉有异曲同工之妙。弧线形车顶搭配若隐若现的车身腰线设计，车窗边缘还加入银色金属装饰条，与全车黑色隐私玻璃形成鲜明撞色对比。车顶与车尾结合更加圆滑，整体感很强。20英寸大尺寸轮圈，扁平化轮胎，大尺寸打孔式刹车盘和大尺寸卡钳设计，优雅中不失运动感。车身尺寸方面，519519901480mm的长宽高，轴距3125mm，和主流的C级中大型车相比，腾势Z9更有优势。
内饰方面，腾势Z9给人一种似曾相识的感觉，环抱式座舱采用大面积米白色真皮材质包裹，车顶和地毯也都加入植绒面料铺陈，高品质皮革包裹和优雅缝线设计，更显高级感。标准化的T字形中控台配备经典的三辐式真皮方向盘，左右两侧集成多功能按键，用于控制中控屏、智能辅助驾驶设置以及蓝牙电话，还带有振动反馈功能，显得更加高级。科技感方面，该车配备大尺寸全液晶仪表、贴面式无边框中控液晶大屏、副驾驶显示大屏、AR-HUD抬头显示系统以及后排液晶屏。舒适性配置包含前后排全套加热、通风及按摩功能，后排支持电动靠背调节，前排副驾支持零重力座椅模式，还有帝瓦雷品牌高端音响。
动力系统方面，腾势Z9纯电版车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，最高时速分别为240km/h和230km/h。插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。底盘和悬架方面，采用双叉臂式独立悬架、五连杆式独立悬架，配备主动式空气悬架、可变阻尼减振器和CCT舒适控制技术，进一步提升车身平稳性，入门即高端。腾势Z9三电机独立控制、天神之眼智驾系统、基于2.0T发动机的DM 5.0高性能插混系统，都让这款车继续巩固了比亚迪技术创新的地位，和其它新势力品牌再次拉开了距离。
当比亚迪爆款叠出，在主流市场攻城略地时，它的高端品牌腾势也开始频频发力。如果说腾势Z9 GT对飙保时捷Panamera Turbo S E-Hybird，那么腾势Z9就是对飙入门级的保时捷帕拉梅拉。它是一款中大型轿车，配备易三方技术，拥有三电机独立驱动和后轮转向技术。内饰用料厚道，多媒体显示大屏、自动空调、车载冰箱应有尽有。预售价区间为33.98-41.98万元，也让消费者能以更加诚意的价格，感受高端豪车带来的体验。
腾势Z9的亮相，标志着比亚迪在高端市场的又一次尝试。凭借其强大的动力系统、豪华的内饰配置和出色的续航能力，腾势Z9有望在豪车市场中占据一席之地。预售价区间为33.98-41.98万元，这个价格区间对于一款配备如此多高端配置的车型来说，性价比非常高。比亚迪通过腾势Z9展示了其在新能源汽车领域的技术创新和市场竞争力，未来可期。消费者们，准备好迎接这款豪车市场的新宠吧！
