在当前新能源汽车市场中，第二代AION V凭借其出色的性能和合理的定价，已经成为了一个热门选择。今天，我们将聚焦于这款车的入门型——520智享版，售价为12.98万元。我们将从多个维度分析这款车的性能与配置，看看它是否能够满足家用车的需求。

520智享版采用了封闭式前格栅设计，格栅中央饰有广汽埃安的品牌Logo，增强了品牌识别度。车辆配备了锐利的LED大灯，内部设计为“H”形灯带，昼夜辨识度极高。大灯集成了自动调节功能和自适应远近光，不仅提高了行车安全，也增添了科技感。

车身侧面线条流畅，采用了轻微的腰线设计，延伸至车尾，增加了侧面的动感与力量感。该车采用了隐藏式门把手，使得车身线条更加简洁。车身的比例协调，长轴距设计为内部空间提供了更多的舒适性。车身尺寸方面，长宽高分别为4605x1854x1686mm，轴距2775mm。

尾灯采用独立的LED设计，使得整车看起来更加宽大与稳重。车尾线条简洁有力，尾门设计呈现出一种简约的美感。配备了动感的扰流板，强化了运动风格。

进入车内，首先映入眼帘的是流线型的仪表台设计，其采用了高质感的材料覆盖，手感柔软且耐用。仪表台向驾驶员一侧微微倾斜，增强了驾驶者对车辆控制的直觉感。

中控台的亮点是一块14.6英寸的触控屏，支持高清显示和智能互联功能，包括导航、多媒体播放、车辆设置等。界面操作流畅，响应迅速，使得在驾驶过程中调整各种设置既直观又方便。

中控屏除了基本的车辆控制外，其娱乐系统与智能手机无缝连接，支持Apple CarPlay和Android Auto，使得音乐、导航等功能得到极大丰富。此外，车辆还装备了语音控制系统，简单的语音命令即可调整空调温度、音乐音量等。

作为驾驶者，我特别关注前排座椅的舒适性。第二代AION V 520智享版的座椅采用了仿皮材质，触感舒适且易于清洁。主驾驶座椅提供了电动调节功能，能够适应不同驾驶者的身体需求。

后排空间同样宽敞，小编身高1米8，坐进后排腿部和头部空间也足够充裕。特别值得一提的是，后排座椅还能一键放平，提供更多的灵活性，无论是装载大件物品还是需要临时休息，都非常方便。

第二代AION V 520智享版配备了一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为240牛·米。这样的动力配置使得车辆的起步和加速表现迅捷，即便是在需要快速超车的高速公路上也毫不费力。

试驾中，我特别感受到了这款车在加速时的线性推背感，无论是从静止状态迅速达到城市道路速度，还是从低速到高速的过渡，都显得平顺而有力。尤其值得一提的是，电动机的即时响应特性，确保了在任何时速下踩下油门都能获得快速反馈，这种动力表现在同级别车型中相当出色。

对于电动车而言，续航能力是衡量其实用性的关键指标之一。第二代AION V 520智享版在这方面同样表现优异。官方数据显示，该车在CLTC工况下的续航里程可达520公里，这对于绝大多数日常通勤和周末短途旅行来说已经足够。

实际试驾中，我从市中心驾至郊外，往返约200公里，电量消耗表现符合预期。车辆的能耗控制优秀，配合能量回收系统，在下坡和刹车时能有效回收能量，进一步延长续航里程。这种长续航能力加上节能的驾驶模式，确保了无论是城市拥堵还是高速公路行驶，都能提供稳定的续航表现。

第二代AION V 520智享版支持快充功能，配备了400V的高压快充系统。根据官方数据，在快充站仅需大约30分钟就能从30%充到80%的电量，这极大地提升了车辆的使用便利性。在实际使用中，我在市区的快充站体验了一次快速充电，确实能在短时间内迅速补充续航，对于经常需要进行长途驾驶的用户来说，这种快充能力提供了额外的安心。

总的来说，第二代AION V 520智享版以其外观设计、舒适的内饰以及动力性能，成为了一个非常值得考虑的家用电动车选项。对于正在考虑购买纯电SUV的消费者来说，这款车绝对值得一试。有兴趣的小伙伴可以到线下4S店试驾体验。