近日，本田在海外发布了全新Passport中型SUV，新车造型更硬派，尤其是它的TrailSport版本，车身更宽，轴距更长，离地间隙也更大。动力系统变得更强大，标配3.5 升 V6+10AT动力组合，起价将在“4万美元左右”，预计明年初上市销售。

新款本田Passport造型比老款更方正，一副方盒子的设计风格，前脸上的矩形进气格栅变得更小，和两侧的矩形大灯连在一起，下方是一个梯形蜂窝状进气口，下包围有一个大型银色护板，增强了该车的硬派越野气息。

新款本田PassportTrailSport版本采用喇叭挡泥板和一个突出的引擎盖进气口。前面板和钢制后挡板上印有醒目的“PASSPORT”字样，在进气格栅右侧印有橙色“TrailSport”字样，彰显其身份。此外，所有Passport型号都采用18英寸车轮和31英寸轮胎。TrailSports采用通用Grabber全地形轮胎。在前保险杠上还有橙色拖车钩。

新款本田Passport长度为4841毫米，比老款长了38毫米，宽度增加了23毫米（现在是2019毫米），高度增加到1857毫米（23毫米）。新车的轴距为2890毫米，而老款车型的轴距为2817毫米。离地间隙为211毫米，老款为206毫米。

尾部造型简洁，纵向布局的T形尾灯置于尾门两侧，延伸至侧后方，后包围同样采用大型银色护板和黑色装饰。

新款本田Passport的内饰看起来很熟悉，设计风格也很传统，配有10.2英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，支持无线手机充电、Apple CarPlay和Android Auto，以及一套谷歌应用程序。它还配备了全新的Bose 12扬声器音响系统。TrailSport车型在中控台还有110V电源插座。该公司还宣布提高隔音性能。

新款Passport标配8个安全气囊和本田传感（Honda Sensing）系统，其中包括新的360全景摄像头和雷达、自适应巡航控制、交通助手、自动控制和车道控制系统。Passport TrailSport Elite版本还配有一个TrailWatch系统，该系统透过多个摄影镜头能呈现出包括前、后、侧面和车辆 360 度的影像，可以帮助司机轻松绕过障碍。

本田表示，新款Passport的座舱是有史以来最宽敞的。

动力方面，新款Passport继续搭载3.5升V6自然吸气发动机，发动机进行了升级，功率从284马力提高到289马力，最大扭矩保持不变，仍然是355牛米。传动系统方面，原来的9速自动变速箱被10速自动变速箱取代。配备 i-VTM4 全轮驱动系统。

TrailSport版本的越野能力提升，本田还改进了该车的乘坐舒适性和操控性，其前横向刚度增加了72%，后扭转刚度增加了50%。

新款Passport将于明年初上市。它将继续在位于阿拉巴马州林肯市的本田汽车厂生产，价格尚未公布，但本田表示，新车起售价约4万美元。老款车型起售价为4.24万美元（约30.7万元）。

本田Passport主打美国市场，定位和本田冠道一样，是一款专供车型，竞争对手现代胜达、丰田4Runner、Jeep大切诺基、福特锐界等中型SUV。本田Passport的优点和缺点都很明显，搭载 3.5 升 V6 发动机，发动机排量大，动力储备充足，i-VTM4四驱系统先进，能够智能地分配动力，在极限情况下可将高达 70% 的扭矩传递到后桥，提升了车辆的越野性能和通过性。还有就是乘坐空间宽敞、可靠性高。不足之处在于内饰设计相对保守，现代感和科技感不足，隔音效果一般，车机系统智能化不足，燃油经济性较差，价格相对较高。最重要的是，它不引进中国市场。大家觉得呢？

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