摘要：不能总怪过年因素吧（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|张银银&编辑|欣欣然

因为过年因素，2023年1月造车新势力销量总体扑街。

按说2月逐步应该回血了，但是数据好像不完全如人意。杠杆游戏根据已经出销量的公司，做了一个梳理，总结一个词语的话，那就是分化明显。

图表来源|第一电动汽车网（特此感谢）

如上图，看了数据，杆友应该自有判断。

对了，第一电动汽车网做图时赛力斯汽车尚未发布公告，到底行不行？我想发布晚本身说明一些问题。“杠杆观车”栏目今天挨个谈一谈。

1、埃安重夺第一，理想、蔚来、哪吒、极氪稳健

1）广汽埃安重夺新势力第一宝座。1月过年，广汽埃安销量并不理想，仅仅1万辆出头的，新势力第一宝座被理想汽车短暂拿下。

2023年3月1日，广汽埃安第一时间公布了其2月新车销售数据——自信源于数据好看，30086辆。

广汽埃安2月销量同比增长了253%，环比增长195%。无论绝对销量，还是同环比增幅在新势力中都非常闪耀。

2023年前2月，广汽埃安累计销量突破4万辆，同比增长64%，这个坚实基础或许预示着该司2023年目标真有希望。

官方海报说，3月3日埃安品牌将发布全新一代电驱科技，并在3月7日推出AION Y全新车型，非常拼，战果如何我们拭目以待。

2）理想汽车高位企稳。广汽埃安之后，理想汽车拿下新势力第2，交付了16620辆。2022年同期，交付数字为8414辆，基本翻倍。

还值得一说，1月理想汽车如上文所述为新势力销冠，虽然环比增幅不高，但2月的表现可以说是高位企稳。随着L9、L8车型的放量，理想汽车换代和新品应该说得到了认可。

理想汽车预计一季度交付在5.2-5.5万辆之间。前2个月已经交付了3.17万辆，3月理想汽车交付会破2万辆？

随着理想汽车五座SUV L7上市，理想汽车3月能开挂否？很多关心汽车行业的朋友和杠杆游戏一样吧，很想知道。

3）蔚来汽车销量再次过万。蔚来汽车2月交付新车12157辆，环比增长42.92%，同比增长98.3%。

详细看，高端智能电动SUV交付5037辆，高端智能电动轿车交付7120辆。

2023年前2月，蔚来汽车累计交付新车20663辆，同比增长30.9%。

蔚来汽车2023年一季度交付量在3.1-3.3万辆之间，杠杆游戏以此计算，其3月的交付量应该在1-1.2万辆左右。

2月，蔚来汽车交付量可以重回1万辆，同时假设3月也能过万，说明蔚来汽车基本还是站稳。

当然遗憾的是，这个行业竞争太激烈，蔚来汽车这个表现应该说还是不安稳。新势力榜首就别说了，丢了就很难再拿回来，销量能否更进一步早日站上2万辆？何时才可以。

蔚来汽车宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站；其中，约400座为高速换电站， 将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度；约600座为城区换电站。

随着基础设施的完善，蔚来汽车能赢来爆发吗？

4）哪吒汽车同环比都还不错。2023年2月，哪吒汽车交付10073辆，同比录得41.5%的增长，环比增长67.4%。

其中，哪吒V车系交付5013辆，哪吒U车系交付3012辆，全村希望高端车哪吒S交付2048辆，环比增长35%。

此外，据说哪吒汽车出海落地首国——泰国，哪吒V位居泰国该市场1月纯电车型上牌量榜单第二名，市场占有率近20%。

哪吒汽车至少没有掉队，上攻也初见成效，只是看可以持续否。

值得一说，哪吒汽车是有轻微提价的，目前看并没有影响其销量，而且还能实现2月增长。

2022年哪吒汽车一度表现卓越，然后下滑，2023年2月的表现算是暂时扫去阴霾。杠杆游戏希望哪吒汽车好运。

5）极氪汽车回升。极氪2月交付了5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%。

在吉利集团的加持和呵护之下，极氪汽车以恢复、回升的势头，打消了外界的担忧。当然“极氪背刺车主”、“订单不退款”等争议，依旧对品牌发展是个影响。极氪汽车如何积极应对，最终我想还是用诚意说话。

此前，极氪汽车表示，1月该司的工厂经历了21天的停产升级。这对极氪汽车近期的生产交付造成了一定影响。而随着工厂完成改造，如果极氪汽车销售情况持续向好。

3月是否回升，可能可以看出极氪汽车的韧性。

从极氪汽车的产品结构看，极氪001仍然是极氪的主要销量来源，极氪009作为一款起步价接近50万元的豪华MPV相对卖得还是少一些。

随着极氪汽车旗下第3款车极氪X的推出，2023年，极氪汽车表现能再上一层楼吗？毕竟10来万辆的年度销售目标，要完成还是不容易。

2、小鹏、深蓝、赛力斯、零跑扑街

1）小鹏汽车依旧有点疲惫。很遗憾，2023年2月，小鹏汽车还是没跑起来，2月虽然环比上月低位增长15%，但依旧仅交付6010辆。如果同比，甚至还略微（3.5%左右）下滑。

不否认，新款小鹏P7i即将上市，或影响了2月的销量。

3月，改款后的小鹏P7将以P7i的新名字进入市场，翻身仗在此一举。

不久前，小鹏汽车宣布，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。

王凤英销售高手，能帮助小鹏提振销量吗？

另外，杠杆游戏注意到，小鹏汽车正进一步开拓国际市场。

比如2月，在丹麦和荷兰的第2家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第1家服务中心也已开业。

小鹏汽车能否触底反弹？

2）长安深蓝冲高后持续回落。长安深蓝在2022年12月，靠一款车深蓝SL03，交付量就达11650辆，环比增长42%，成为国内最快实现交付破万的新能源品牌。

但是进入2023年，1月交付6137辆，过年可以理解。2月却下滑到4103辆，环比继续下滑，幅度约33%。

深蓝是否后劲不足？话说来，这年头一款车打市场，哪那么容易。其实如果这样看，深蓝一款车和多家新势力的各自单品比，倒毫不逊色。

深蓝第2款车型深蓝S7即将面世，也是深蓝首款SUV产品，产品线更丰富后，深蓝稳定在1万辆的月销量可以吗？

3）赛力斯汽车明显遇到了问题。3月1日晚间，赛力斯才发产销快报，这其实本身就说明问题。杠杆游戏注意到，2月赛力斯新能源汽车（含商用车）销量达6577辆，同比增长103.69%；其中，赛力斯汽车（主要是与华为合作的AITO问界系列）2月销量为3505辆，同比增长230.35%。

1月过年因素，赛力斯汽车尚有超4000辆的销售，反倒2月环比下滑了。不否认同比还是可以，但是目前有M5、M7两款车了，2月竟然这个销量，不是生产出了问题，就是订单出了问题。

此前，特斯拉宣布最高降价4.8万元后，赛力斯的AITO问界也最高降价3万元。不过从2月销量来看，降价促销的效果并不理想。

另外闹出和华为关系的一些传闻，最后证明不是事实，双方近期进一步深化合作，提出了2026年100万辆的目标。

千里之行始于足下吧，杠杆游戏认为，还是早日恢复月万销量再说。

同时，江淮汽车等公司将和华为紧密合作，这几乎没有悬念，这对赛力斯目前的紧密关系唯一性，是一个挑战。

不过话说回来，如果华为不能证明可以让赛力斯实现量的飞跃，以后谁还敢信华为？假设深度捆绑合作都还是死路一条，何必找你华为？做汽车，华为毕竟也是新手。

4）零跑汽车大大掉队了。新势力二梯队的零跑汽车，2月交付3198辆，环比增长180.77%，同比下降6.9%——这其实意味着1月多惨，1139辆，在新势力中快没存在感了。

2023年1月和2022年同期比，大跌近8成。

这样比起来，2月好像还算恢复了一点。但总销量实在是。

考虑到零跑的车总体不贵，这个成绩……

零跑汽车也在寻求突破，其C11增程版正式开启预售，预售区间为15.98-20万元，3月中旬或许开始交付。

连续多月的疲软，零跑汽车得想办法了。

近期，零跑汽车搞了降价增配，能否提振销量。

5）创维汽车、岚图汽车总销量就更低，杠杆游戏不多说，希望他们早日可以实现大几千辆的月销售。

图表来源|巨头财经（特此感谢）

对了，如上图，巨头财经做了一个统计，多家造车新势力加起来2月销量只有5万多辆，而比亚迪（含商用车）近19.37万辆，差距太大。

当然，比亚迪2月乘用车销量实际为19.17万辆——即便如此，新势力们，也要奋起直追啊。

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