在上个月下旬，也门胡塞武装宣布对以色列封锁苏伊士运河的出口“曼德海峡”。那时被扣押的英国公司和以色列商人所有的船只“银河领袖”号货轮至今仍停靠在也门，成了不少国际网红的打卡地点。这一事件引发了不少人的关注，将也门成为巴以冲突的新战场。然而，近日这一战场传来危险信号，胡塞武装发射两枚导弹，打击目标扩散到全西方。

据《财联社》报道，德国公司旗下的集装箱货船“贾斯拉号”日前遭到胡塞武装的无人机袭击，引发大火，但未造成人员伤亡。几小时后，地中海航运公司的“帕拉丁号”无视胡塞武装的警告试图闯过曼德海峡，结果遭到两枚导弹袭击。胡塞武装军方发言人叶海亚·萨雷亚表示，这些船只试图穿过曼德海峡进入以色列，无视警告，因此采取了军事手段。他警告称，未来任何试图前往以色列港口的船只都将在阿拉伯海和红海受到打击。

值得注意的是，地中海航运公司是瑞士的企业，全球第二大航运公司。此前，胡塞武装针对以色列的封锁行动主要涉及日本籍以色列商船，但如今攻击对象已经扩大至瑞士和德国的船只。这是一个非常危险的信号，表明胡塞武装将原本针对以色列的封锁转变为对整个西方的封锁。

目前的局势对美国和整个西方而言都非常棘手。虽然胡塞武装的威胁有限，但挑选时机却极为关键。美国在俄乌冲突和巴以冲突中已投入大量资源，不愿再介入一场难以结束的新战争。同样，西方也在俄乌冲突中付出过多，因此不愿再次出头。有趣的是，在美国国家安全事务助理沙利文访问以色列时，他提到了胡塞武装的事态，并提议建立一个“国际联盟”来保护航线安全，抵御胡塞武装的袭击。然而，这一倡议短期内难以实现。

事实上，此次事件对国际局势的影响主要集中在航线问题上。袭击德国公司的货船后，该公司宣布调整所有船只航线，准备绕道非洲，避开苏伊士运河。丹麦航运巨头“马士基集团”也发布了类似的命令。然而，绕道非洲不仅增加运输成本，还带来更多的时间成本。正如我们之前在11月的节目中提到的那样，胡塞武装虽然本意是打击以色列，却间接推动了亚欧大陆运输从海运向陆运的转变。对中国而言，除了中欧铁路，一带一路项目也有助于打通欧亚之间的贸易联系。而这一开拓，正好符合我们切割美国霸权、破坏美国海权、助推全球多极化的国际战略。在某种程度上说，胡塞武装实际上是在某种程度上帮助了我们。