十月交付41643万辆!拦不住了,华为造车不断刷新新成绩,就算不断出现变相吐槽都挡不住智驾普及!
很多人不明白为什么,那么多厂家造电动车,但就是一直谈华为“色变”一一解封对比一下就明白了,因为这是一场新高端领域的“掰手腕”:
一边是中国技术一边是西方技术,他们从来没有在高科技竞争中遇到一个让他们“掰不赢的对手”!
第一是比造车更关键的的就是芯片,
真的不多全世界也就几颗,而这几颗里就两颗最猛,每增加一辆鸿蒙智行,就意味着市场上增加了一组昇腾610芯片、麒麟9610A芯片,反之就是骁龙8295+英伟达orinx少一组。
第二就是口碑,这个很关键,因为每多一辆华为以外的电动车,很大几率都是带动国外智驾技术合作和国外的大模型训练,反之就是华为智驾和大模型训练的增加和减少。
而最终不仅是智驾体验的口碑好坏,还有对大模型训练的考验,毕竟这是一项还在不断进化和学习的技术,只有更多的车在路上跑才能更好的使用数据完善技术,要不然干嘛舍得“亏着卖”,这数据数买不到的!
为什么这次要换华为团队亲自下场,如果连大空间车型都走不起量,后续这款界就很难搞了,尤其现在开始接触L4级智驾了,不是比谁先推出,而是要比谁造得好:
ADS 2.0是无图到处跑。
ADS 3.0是车位到车位。
ADS 4.0呢?
所以都盯着华为呢!