进口大众途锐是一款非常经典的中大型SUV，在国内汽车市场中一直都享有特殊的地位，自2004年正式引入国内以来更是历经了3代改款。这款车可谓是整合了所有的先进技术，融合豪华，动感与格调于一体。那么与奥迪Q7同平台的大众途锐值不值得购买呢？接下来我们就对其做一次全面的解析，为大家揭晓大众途锐的种种特点，看看它的功力到底有多深。
售价方面，定位为中大型SUV的大众途锐，厂商指导价为58.78-79.38万元，提供了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，并且全系车型均搭载了全时四驱系统。根据我们在4S店了解到的信息来看，大众途锐目前有着16万的综合优惠，例如：途锐 2023款 2.0TSI 锐尚版，厂商指导价为58.78万元，优惠之后裸车价格为43.78万元。
其次就是外观设计方面，作为大众家族的旗舰SUV，大众途锐的整车秉承着大众车系一贯的稳重大气的同时，增添了一股内在的时尚与霸气，让这款车型不单单只适合中年人，也同样适合年轻消费者去选择。进气格栅尺寸夸张且充满层次感，在气势上非常到位，并且镶嵌了“R”专属标识，也让途锐的运动氛围非常突出。下部包围通过塑料装饰条，形成一种贯穿式效果。
即便是入门车型依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
来到车身侧面流畅且舒展，车门底部深深的折痕会将你的视线第一时间吸引过去，而车辆的尾部造型以大气、饱满设计风格为主，它没有采用时下流行的贯穿式尾灯，也算是一股清流，保险杠底部位置内含双边共两出式排气尾喉，运动感十足，同时大众途锐的车型铭牌也是位于大众LOGO的下发，也是显着高级感十足。
底盘方面，大众途锐来自于大众旗下定位高端的MLB evo平台，与奥迪Q7、保时捷卡宴等车型均为师出同门，悬架使用了前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合以及空气悬架系统。根据我们对大众途锐长达1000公里的试驾，它的悬架足够坚韧，但同时也能够过滤掉来自路面的颠簸，舒适性值得肯定，由于各种新技术的运用，大众途锐在山路中的驾驶感非常好，给人非常紧凑的感觉。
值得一提的就是，全系车型提供了全时四驱系统和托森式差速器，能够根据车辆行驶需求，合理分配前后轴的动力，前桥最高达70%，后桥最高达80%，兼具优秀的公路操控性，同时越野能力也是有所保障，驾车出游时，脱困能力比较出众，别的车翻不过的山你能过，其它车趟不过的河你能趟。
尺寸方面，定位为中大型SUV的大众途锐的长宽高分别为4878/1984/1694mm，轴距达到了2899mm，这样的车身尺寸在当下中大型SUV市场中并没有什么优势。不过在乘坐空间方面，大众途锐还是挺不错的，身高为180cm的体验者坐进后排，腿部能留出两拳的距离，虽然难称“惊艳”，但是对于日常使用也已经足够了。
此外，第二排座椅靠背可以调整倾斜的角度，并且有多个限位，调至最倾斜后，基本能达到“半躺”姿势，长途乘坐起来还是比较轻松的。
座椅方面，大众途锐的座椅内部填充不算太软，好在坐垫和靠背都足够宽大，造型与车身贴合度很高，即便长时间乘坐也不会感到太多疲劳感。此外，18向电动调节以及前排座椅加热功能都是标配。第二排座椅靠背角度能进行调节，而且坐垫长度足够，对大腿的承托到位，没有太多悬空感，舒适性不错。
后备厢方面，通过图片就可以看出大众途锐的后备厢内部足够规整平坦拥有810L的常规容积，后排座椅折叠后也能带来不错的空间扩展性。第二排座椅放倒之后与后备箱地台形成接近纯平的状态，并且可以将后备厢容积扩展至1800L。此外，在行李厢的右侧还设置有空气悬挂控制按钮，可以在搬运大件物品时降低车身高度，提高便利性。
内饰方面，中控台设计方面与奥迪车型有类似的部分，层次感更分明，木质装饰几乎贯穿了整个中控台，角度偏水平，而在它周围来增加了氛围灯，以烘托夜晚的气氛。12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果自然很醒目。中控台下的储物格中除了12V电源和USB接口外，还配备了无线充电功能，使用起来非常方便，全车的USB接口非常丰富，足够日常使用。
配置方面，大众途锐的配置还是非常丰富的，例如入门车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提升、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架功能、前/后驻车雷达、倒车影响、定速巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面，提供了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱，最大马力分别为265Ps、340Ps、最大功率分别为195kW、250kW、最大扭矩分别为370N·m、450N·m，其中，2.0T+8AT的动力充沛程度可以让你忘记这是一台两吨多的SUV，大众途锐的油门调小偏灵敏，这样的设定对于减小涡轮迟滞有明显的效果，再配合8AT变速箱的成熟稳定，所以日常驾驶中，你基本不用太在意这套动力总成会有很突兀的动力表现。
全文总结：通过以上对大众途锐的静态和动态的全面解析，可以看出大众途锐在中大型SUV市场中也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，虽然在空间方面没有特别宽敞，但满足家用其实也没有太大的问题，而动力方面完全可以满足日常行驶所需，特别是优惠之后更突出了大众途锐的品价比，所以我们觉得大众途锐还是值得购买。
