随着消费升级，中大型SUV因其宽敞的乘坐空间和良好的通过性，日益成为消费者的青睐之选。在智能化方面，蔚来ES8作为一款代表性车型，或能充分满足市场需求。此外，蔚来推出的BAAS销售政策，如降低电池包租金、租4赠1优惠、赠送换电券及焕新礼券，甚至提供电池买断选项，均为消费者提供了灵活的选择空间。

2024款蔚来ES8目前有五款型号在售，其指导价区间为49.8万至59.8万，价格跨度达到10万元。即便是入门型号，配置依然较为高端。本文将以入门型号蔚来ES8 2024款75kWh版本为例，指导价为49.8万，探讨其整体表现如何。

蔚来ES8在外观造型上展现出强烈的气场，其车漆质感符合豪华车型的标准，光泽度令人满意。前脸采用封闭式设计，机盖前沿的线条锋利，下方略微内凹，配有梯形进气口。机盖两端配置犀利的日间行车灯，而下方则是具备几何多光束特色的LED远近光大灯组，整体设计彰显了现代感与科技感。

该车型的车身长宽高尺寸为5099*1989*1750mm，轴距为3070mm，属5门6座中大型SUV。从侧面观察，车身造型修长且富有力量感，整体比例协调。后排窗户采用隐私玻璃，配备隐藏式门把手。前后轮胎规格为255/50 R20，轮毂设计为花瓣式，并配有红色运动卡钳，充分体现了运动与美观的结合。

内饰用料颇为扎实，顶棚采用翻毛皮材质，多数台面区域则覆盖皮质面料，整体布局呈现简约风格。车内配备竖向悬浮的12.8英寸中控屏幕及10.2英寸全液晶仪表盘，同时配有真皮双色平底方向盘。其内部集成了高通骁龙8295车载智能芯片与Banyan榕车载智能系统，支持5G网络、面部识别、连续性语音识别以及可见即可说等多项功能，车机响应速度尤为迅捷。

蔚来ES8配备了先进的传感器系统，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个车内外摄像头。这一系统与性能强大的英伟达Orin X芯片相结合，具备1016TOPS的算力，以及高精度地图和亚米级定位，能够支持哨兵模式、高速路段导航辅助、L2级辅助驾驶、自动泊车、前方交通穿行制动和车内生命体征检测等多项功能。此外，ES8还具备信号灯识别、UWB数字钥匙和车辆召唤功能。车内的AR-HUD抬头显示增强了驾驶安全，而40W的无线充电功能则为日常使用提供了便利。

车内座椅采用Nappa真皮材料，表面纹理自然细腻，手感柔软。布局方面为2+2+2，第二排独立座椅配置女王座椅和零重力座椅，有效缓解长途出行中的疲劳感。所有三排座椅均支持电动调节，前排及第二排座椅配备腰撑和腿托，并具备加热、通风、按摩及记忆功能，第三排座椅亦具备加热功能。此外，车内设置23个扬声器，并拥有天空声道，营造出优质的环绕声效果。

从乘坐体验来看，以身高176cm的小编为例，主驾驶位置调整后，头部空间约为1拳3指。当保持前排座椅位置不变进入第二排时，头部空间为1拳2指。由于第二排座椅可前后移动，在预留2拳左右的腿部空间后，再前往最后一排，头部空间约为1拳1指，腿部空间则为1拳3指。后备厢容积范围为235L至552L，且车顶配备全景天窗，车内自然光线充足。六座布局使其在家用与商务用途上均具备良好舒适性和实用性。

动力部分，该车型为一款纯电SUV，动力系统采用前永磁电机与后交流/异步双电机的组合，综合功率达480kW，马力为653Ps，峰值扭矩850N·m，具备4.1秒的百公里加速能力，并配备电动车专用单速变速箱。其电池包容量为75kWh，CLTC纯电续航达465km。底盘部分采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具备软硬及高低可调的悬挂系统，并配有空气悬挂。

试驾感受表明，蔚来ES8在底盘调校上侧重于舒适性。该车型的空气悬架设定允许在标准高度下进行50mm的向下调整和40mm的向上调节。试驾中，笔者发现配备265/45 R21规格轮胎的ES8，在切换至舒适模式后，柔和的双腔空气弹簧有效地过滤了连续减速带的冲击，减轻了车内噪音，使舒适性显著提升。在模拟左右起伏的路面时，车辆的摇晃较小，姿态过渡自然。此外，猛加速或急刹车时，车身保持稳定，没有明显的抬头或点头现象，整体驾驶体验相当优良。

蔚来ES8作为一款高端电动SUV，其外观和内饰均展现出卓越的豪华标准，特别是在驾乘体验方面，提供了令人满意的舒适度，能够适应家庭出行或商务需求。如果您的预算在50万元左右，蔚来ES8无疑是一个值得考虑的选择。