从今年开始，国内汽车市场的布局越来越快，尤其是新能源汽车，已逐渐融入我们的生活，因此挂绿牌的车型数量也在增加，最近了解到，在3月25日比亚迪海狮05 EV上市了，是基于e平台3.0 Evo打造的，目前在售车型一共有3款，指导价区间为11.78万-13.78万，提供430公里和520公里纯电续航里程版本，全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）系统，今天我们一起来看看表现怎么样？家用可以选吗？
2025款 430KM 智航版(指导价11.78万)
2025款 520KM 智航版(指导价12.78万)
2025款 520KM 旗舰智航版(指导价13.78万)
我们先来看外观部分，新车采用海洋美学设计理念，类似于自然元素动态感明显，前脸造型硬朗，除了封闭式格栅以外，还有贯穿式灯带，两侧连接的大灯组造型犀利，类似于一双海狮的眼睛，显得炯炯有神，我觉得点亮以后辨识度不错，下部则采用不规则的梯形进气口设计。全系标配LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
来到车身侧面，新车设计平整立体，车门下侧呈现出凹陷轮廓，还有采用隐藏式电动门把手设计，属于内扣拉式造型，可以起到降低风阻的作用，下部则配备了半径式轮眉设计，还有提供17英寸和18英寸的铝合金轮毂，尾部造型时尚，采用贯穿式尾灯组设计，尺寸比较大内部还做了熏黑式处理，中间是英文字母标识，我觉得可以增加整车的辨识度，下部则镶嵌着银色饰板，看起来挺精致的。
我们来看内饰部分，新车采用T字型座舱布局，从主副驾空间轮廓来看挺宽敞的，并且采用深色进行搭配，提供星空黑和海盐灰配色，中控台显得立体，采用四边形空调出风口，中间的拨杆是银色的，我觉得挺精致的，还有其中的高配车型配备了多色车内氛围灯，夜间点亮还是挺漂亮的，标配了50W的手机无线充电功能，平时跑长途的时候用起来也方便，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节功能。
在车机部分，搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的全液晶仪表盘，内置DiLink系统和D100芯片，当下主流的功能有车联网、在线视频、在线音乐、应用商店等功能，比如其中在线导航，使用的是百度地图，在输入目的地以后通过不同的角度进行缩放，我觉得系统显得流畅，并且语音识别控制系统支持主副驾和第二排分区识别，在日常行驶中，可以更好的帮助驾驶员控制车内功能，可以连续指令识别也可以可见即可说，新车全系标配8个扬声器。
新车配备的是天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）系统，全系标配12个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，其中的高配车型还多了一个车内摄像头，可以支持高快领航（HNOA）、智能泊车、自动紧急制动等功能，在复杂的道路行驶，可以识别前方车辆的动态，如果突然减速，识别以后可以自动降低车速来保持安全距离，如果前方车辆紧急刹车，系统也会做出自动紧急制动的，我觉得平时用起来也方便。
新车尺寸长宽高分别为：4520mm、1860mm、1630mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV，新车采用仿皮材质，座椅向前端延伸，上下按压显得厚实有质感，跑长途可以缓解一定的疲劳感，体验者身高为1米75，不过有点偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有一拳多，站在家用的角度来看表现挺不错的，全系标配主驾电动调节，前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，中配和高配车型还多了副驾电动调节，前排座椅加热和通风等功能。
在动力方面，提供190马力的单电机和218马力的单电机组合，电动机总功率分别为140千瓦和160千瓦，电动机总扭矩为330牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为50.05千瓦时和60.9千瓦时，纯电续航里程分别为430公里和520公里，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新车在驱动方式上采用后置后驱动力，起步显得流畅有股冲劲感，加速的时候深踩踏板，有一股明显的推背感，我觉得游刃有余，综合调校偏向于家用方向，比如在路过减速带的时候，底盘悬架踏实有韧劲，对于车身的控制显得平稳，没有那种多余的晃动，我觉得家用挺不错的。
总结/车型推荐
作为紧凑型SUV，主打家用方向，外观设计延续了家族式海洋元素，我觉得动态感挺明显的，内饰采用诸多软性材质进行覆盖，质感和舒适性挺不错的，值得一提的搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）系统，在这个价位而言我觉得是具备竞争力的，如果车型推荐，我觉得其中的中配车型2025款 520KM 智航版(指导价12.78万)挺不错的，相比标配车型功能显得丰富，并且纯电续航520公里，属于性价比车型，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
