国内硬派SUV当中知名度最高的恐怕就是长城旗下的车型以及近一两年表现相当好的比亚迪。但是很多网友对新能源的SUV嗤之以鼻认为这并不符合这些车型的发展方向，不过在最近全世界最具有发言权的硬派SUV牧马人却有了新的消息，那就是下一代的牧马人将会在2028年正式发布，全面电动化，不再有纯燃油车型，而是增程和纯电两种。那么有关于全新一代的牧马人还有哪些消息？硬派SUV纯电版真的很好吗？
牧马人是全世界最知名的硬派SUV，而且也是血统最为纯正的SUV。他的前身正是美国在二战当中广泛使用的威利斯MB吉普，在二战中立下汗马功劳。而现在的丰田兰德酷路泽家族以及日产的途乐家族等等车型祖宗都是威利斯MB，牧马人在同类车型当中的地位可见一斑。
现款的牧马人4×e搭载的是2.0T发动机和电动机以及电池组组成的插电式混动系统。前后轴各有一台电动机，为双电机4驱系统，其系统的综合功率为276千瓦，扭矩637牛米，远远强于普通的2.0T发动机，基本上和3.0T甚至更高级别的发动机比较类似，纯电续航里程为55公里。相比于比亚迪的高级别电驱动硬派SUV，牧马人依旧使用的是8AT变速器，相对来说依旧是比较传统的，电的不够彻底，和长城的Hi4T车型一样更强调机械性能。
硬派SUV广泛使用电动机最大的优势在于动力性能更好，电动机的瞬时扭矩爆发以及综合的功率表现相比于燃油机都是更好的，最大的缺点在于野外以及无人区的补能较为困难。所以相对来说这类车型最受欢迎的还是插电式混动或者是长城Hi4T以及比亚迪的混动系统，纯电的硬派SUV更多还是被当作玩具车型。所以就实际而言，这类混动的SUV对于补能来说并没有什么实质性的缺点，对于消费者来说，真正的缺点在于心理上难以接受这些电驱动的车型，潜在认知还是觉得燃油车更加可靠。
我们觉得消费者既然有这个需求，那就不要对这类车型过分的革命化，完全可以既保留纯电以及插电式混动车型，也保持传统的燃油车型增加消费者的选择。这就好比车辆内饰有大量的实体按键以及大屏幕互不干扰一样，不要让消费者没得选，而是给消费者选择的空间，任何一个好的车企都是以消费者的实际需求为出发的，硬派SUV和其他车型还是大不一样的。
