最近工信部发布了公开征求《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准指标的公告，在这一公告中提及了众多关于燃油车油耗的技术要求标准，可以说让众多的燃油车企夜不能寐。

在这份征求稿中涉及到的主要是乘用车，其中1-2.5吨之间的车型，WLTC油耗必须控制在3.3升每百公里以内，而超过2.51吨的车型，其百公里油耗也需要控制在4.7升以内。其实按照目前的燃油车指标来看，几乎所有的纯燃油车都无法做到这一标准，当然对于插电混动车型来讲，是勉强可以达到这一指标的。

另外这一指标的实施时间为2026年1月1日，所以按照时间来算的话，留给燃油车企改制的时间仅有1年零四个月。所以这一新规如果真的实施的话，几乎等同于合资车企的末日就要来了，即便是对于国产车企，这新规也是杀伤力十足，几乎等同于给燃油车加量一个生命倒计时。

当然这仅仅是一份征优意见稿，并没有正式落地，所以还是有很大的回旋空间的。而且我个人认为这政策在短期内是很难实现的，仅仅是搞一个文件出来提醒一下那些坚持燃油车不搞新能源的车企，要么你赶紧加速新能源布局，要么我就要淘汰你，这也算是对燃油车企政策上的施压。

当然除了车企之外，对于消费者而言，有了这份征求意见稿，对于买车有没有影响呢，现在还适不适合继续买燃油车呢？首先对于燃油车而言，现在车企想要提升燃油效率降低油耗几乎已经不太可能，所以现在买燃油车和以后买燃油车，差别最大的仅仅是一些电子元件。另外，车企要对燃油车降油耗，只能是降低排量，未来可能会出现大批1.2T、1.0T甚至是1L以下排量的车型，这种车虽然油耗低，但动力弱也是事实。

所以现阶段燃油车可以放心去买，未来加油站不会倒闭。而对于现阶段的新能源车而言，可提升的技术还是比较多的，所以现阶段的新能源车换代速度非常快，这也就导致很多新能源车型的保值率很低。所以现阶段买车一定要慎重，如果买来几年就换，还是建议选择燃油车，如果长期开，且每年行驶里程比较长的话，还有优先选择新能源。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）