嘿，各位老司机们，今儿咱们来聊聊车市里的那些事儿。你们知道吗，这几年的车市，那竞争可真是够激烈的，跟咱们小时候玩的“斗鸡”似的，不是你倒下就是我站起来。这不，猎豹、众泰、力帆这些曾经的风云人物，现在都成了过去式，连观致、海马这些老牌子也慢慢淡出了咱们的视线。说起来，真是让人感慨万千啊！
不过，话又说回来，凡事总有例外。你看江淮，这个从“老老年间”就开始造车的牌子，到现在还坚挺着呢！而且，人家今年还推出了新车——江淮X8 E家。这车啊，是10月份上的市，可你猜怎么着？在那新车扎堆的10月，江淮X8 E家就像是被淹没在茫茫车海中的一叶小舟，根本不起眼。
要说这江淮X8 E家，那可是使出了浑身解数啊！车长超过4米8，轴距也超过了2米8，还有6/7座可选，起售价才9.98万！这价格，这尺寸，简直就是为刚需家庭量身打造的。你想啊，一个中型SUV，价格这么实惠，空间又这么大，还能省油，这不是刚需家庭的福音吗？
而且啊，这车在动力方面也不含糊。作为一款插混SUV，它7秒级的加速性能，110公里的纯电续航，还有5.49L的馈电油耗，虽然不算顶尖，但也绝对不算差。再加上次低配版本，也就是10.38万起的版本，就能拥有第三排座椅，这性价比，简直了！
可你说奇怪不奇怪？这么好的一款车，怎么就火不起来呢？销量榜单上根本看不到它的影子，知道这款车的人也是寥寥无几。这是为啥呢？
说白了，还是品牌形象的问题。江淮啊，虽然历经疫情和惨烈的市场竞争活到了现在，但它在咱们心目中的形象，还是跟那些已经逝去的同段位品牌没啥两样。当年江淮品质把控不好的印象，至今还没能扭转过来。所以啊，很多人一看到江淮的车，连了解都不想了解，直接从品牌层面就给PASS了。
其实啊，江淮是有机会逆袭的。你看它跟各种外企合资，还有商业车板块，都搞得风生水起的。可它就是没趁势改变自己低价低质的形象，造车理念还是偏向于“一次性”模式。这样一来，它“非主流”的定位就渐渐根深蒂固了。
相比之下，同样是当年国产中低端阵营中的“难兄难弟”，赛力斯就抓住了逆袭的机会。它通过跟华为合作，自己在三电领域也钻研得挺深。现在新品牌蓝电出世了，虽然还没做到一飞冲天，但至少是渐入佳境了，具备了独立生存的可能性。
所以啊，咱们得说，这些因中国车市雄起而生，又因新能源时代剧烈变革而倒下的老牌子，它们的沉浮真是让人感慨万千。有时代的眼泪，也有无法真正蜕变的哀愁。
说到这里啊，我就想起了当年那些野心勃勃的国产品牌，什么“立足中国，放眼全球”的口号喊得震天响。可结果呢？一个又一个地倒下了。你说这是因为口碑劣势久久不得逆转呢？还是因为没能抓住新能源这个契机呢？
我觉得啊，这两方面都有原因。口碑不好，那是自己作的；没能抓住新能源这个契机，那也是自己眼光不够毒辣。不过啊，话说回来，咱们也不能一棍子打死。毕竟江淮X8 E家这样的车还是值得一看的。要是你对品牌不那么挑剔的话，这车还真是个不错的选择呢！
