1月9日，韩国研究机构SNE Research公布了全球动力电池市场的新一轮统计数据。2023年1-11月，全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。

从2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。孚能科技替代了欣旺达入榜。六家中国电池企业市占率达63.7%，较1-10月整体市场份额小幅增加0.4个百分点。其中，宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，达53.1%。

在前十名企业中，与2022年同期相比，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能市占率有所增加；LG新能源、孚能科技市场份额与2022年同期持平，剩余四家日本松下、韩国企业SK on、三星SDI、国轩高科的市占率则下滑。

具体来看，宁德时代以233.4GWh装车量居榜首，同比增长48.3%，市占率为37.4%，相较于前一年35.7%上升1.7个百分点，相较于1—10月的36.9%增加0.5个百分点，在全球电池供供应商中唯一占据35%以上的市场份额。

比亚迪位列第二，2023年1—11月装车量达98.3GWh，同比增长60.4%，市占率为15.7%，同比增长1.8个百分点，较1-10月市占率小幅下降0.1个百分点。

2023年1—11月，中创新航以29.1GWh的装车量排名第六，同比增长74.1%；国轩高科装车量14.9GWh，同比增长18.5%，排名第八；亿纬锂能继续保持三位数同比增长，装车量13.4GWh，同比增长131.9%，排名第九。此外，孚能科技继2022年跻身全球动力电池装机量前十行列之后，替代了欣旺达再入榜，2023年1-11月其电池装车量达8.9GWh，同比增长41.7%，排名第十位。

2023年1—11月，三家韩国电池企业的市场占有率为23.1%，较2022年同期下降1.3个百分点，较1—10月23.4%也下降了0.3个百分点。不过三家企业的电池装车量均呈现增长趋势。其中，LG新能源装车量为84.8GWh，同比增长41.8%，位居第三位；SK On装车量30.9GWh，同比增长13.5%，排名第五位；三星SDI装车量28.2GWh，同比增长38.4%，排名第七位。

松下是日本企业中唯一进入前十名的企业，2023年1—11月电池装车达到40.3 GWh，与前一年同期相比增长了27.5%。