朋友小杨在沪奋斗几年，在猪年终于拿到属于自己房本。临近春节，本不畏惧任何亲戚盘问的他，这几天却是一副愁眉苦脸。作为一名标准的海漂，小杨绝对是同龄人之中的佼佼者，身处快节奏高压一线城市的他，日常绝对是一名效率极高且十分严谨的“工作狂”。猫狗双全的小杨每天唯有打开家门的一刹那，紧绷的神经才能得到彻底的舒缓。

令小杨犯难也正是这一猫一狗两个“小毛孩”，春节7天假期到底如何安置它们？从未离开小杨身边的两个“小毛孩”，如果分别寄养在宠物中心，它们肯定极为不适应，更怕它们受到欺负。火车、大巴根本无法将它们带回，飞机托运不仅手续繁杂，更是难以保证它们的安全。想到这里，小杨下定决心在年前买辆车自驾回家。

身处魔都如何选车

身处魔都的小杨，如果想购置“蓝牌”车辆，不仅手续繁杂费用高昂，还要一定的运气，小杨索性直接选择了省心的“绿牌”。当然如今选择“绿牌”并非无奈，甚至是睿智之选。何出此言？相比此前，如今的新能源车型不仅技术状态更加完善，可选范围也更加宽泛。

就拿小杨来说，他用车需求不仅包括日常代步，还需要车辆有很强的续航持续性，以保证长途自驾远途出行。因此三四百公里的纯电车型，并不在他的选择范围内。兼容纯电出行与远途续航的插电混动车型，才是他的选择范围。此外，插电混动车型享受国家优惠政策，大部分地区不限行不限购免缴购置税，也是小杨的选择理由。

在魔都若想得到属于自己的一席之地，并非易事。尤其是海漂一族的小杨，高压负荷的工作环境，再坚强的人也需要片刻的舒缓，带上“两个小毛孩”，装满行李，来一场说走就走的旅行，一直是小杨的梦想。因此，小杨的需求十分明确，就是需要能够承载这一切，插电混动SUV就是其目标车型。

在插电混动SUV领域，荣威RX5 eMAX与比亚迪宋Pro DM绝对是一对最佳竞争CP组合，如何选择令众多年轻消费者十分犯难。不过，选车和选朋友是同样的道理，懂你才好。首先在价格方面，仅看两款车型的顶配价格，终端价格其实相差不大，宋Pro DM为21.98万元，荣威RX5 eMAX为23.58万元，但现在购买荣威RX5 eMAX的用户可享最高12000元置换补贴。因此价格不是问题，如此接近的价格，就看哪款车更懂你。

细节不止于表面

对于插电混动车型来说，若要打动包括小杨在内的消费者，深入细节的科技配置，并不能完全打动消费者下单选择。驱动系统是否高效、驾驶品质如何才是核心选择前提。

作为国内最早跻身插电混动领域的上汽集团与比亚迪来说，身处魔都与鹏城两家车企，在技术流派上有着本质的区别。众所周知，比亚迪在插电混动领域一直以性能著称，在满油满电的状态下，车辆表现生龙活虎，但在亏电状态包括行驶品质、乘坐品质均会明显下降。

究其原因就在于驱动结构，在满电状态下，比亚迪插电混动系统会以发动机+电机共同驱动，而亏电状态下发动机需要负责驱动+为电池充电，工作负荷极具加重。而采用双离合变速器，虽然能够为动力加成，但在高负荷工作状态下，换挡间隙、冲击也会明显增加。

反观上汽集团旗下的荣威RX5 eMAX，则采用了另一套更为聪明高效的驱动流程。荣威RX5 eMAX采用了荣威最新的第二代双芯插电混动系统，特点是发动机和电机联系更加紧密，能够将发动机的效率最大化利用，再经由电机强化输出。

实际上，荣威RX5 eMAX主要由主驱动电机为动力输出单元，发动机更乐于以低工作负荷，为电池进行充电，只有当需要其参与动力输出时，才会参与驱动环节。在驱动电机方面，荣威RX5 eMAX选用90kW高效永磁同步电机，电机内部采用世界领先的Hair-pin绕组技术和国内首款独创动态油冷式热管理技术。

其中，Hair-pin绕组技术改进后了电机绕组的导线形状与编排方式，排列更规整、更密集、接触面积更大，使槽满率提升20%以上，电机功率密度最大提升20%，并更有效传导热能，保障电机散热性能。配合动态油冷式热管理技术：荣威RX5 eMAX的驱动电机系统，拥有更加高效、安全的性能表现。

也正因此，荣威RX5 eMAX能提供以电驱动为主的驾驶体验，由发动机带来的噪音与震动几乎很难察觉。与此同时，10速EDU二代智能电驱变速箱采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，单电机侧向布置，让荣威RX5 eMAX实现发动机6挡变速、电机4挡变速。可为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验，并且可真正做到百公里油耗仅需1.4L。

简单来说，满电状态下，荣威RX5 eMAX与比亚迪宋Pro DM均能提供较高的行驶品质，但在亏电状态下，比亚迪宋Pro DM会以发动机作为主要驱动单元，导致负荷增大同时增加噪音、油耗，而混动系统更加聪明高效的荣威RX5 eMAX，则会持续保持高品质的驾乘体验。

何为懂你唯有细节

小杨在对比荣威RX5 eMAX与比亚迪宋Pro DM混动系统之后，还发现荣威RX5 eMAX有很多令其意外的高光之处。小杨认为外观设计本就是见仁见智事情，正所谓萝卜白菜各有所爱，但能看见、摸到、嗅到的内饰，才是真正与车主朝夕相处的部分，能够深入交流的全部功能也都在内饰部分，因此相比外观，内饰才是选择重点所在。

从打开车门的一刹那，就能体现出荣威RX5 eMAX与宋Pro DM之间的差别，搭载SKY EYE天眼系统的荣威RX5 eMAX，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆。这仅是一处很小的细节，但能充分体现互联网思维与传统思维之间的不同。

正所谓细节决定成败，能够凭借自身实力跻身一线城市的小杨，肯定在日常工作生活中，对细节的把控十分苛求 。而荣威RX5 eMAX在这方面，绝对能彻底折服小杨。荣威RX5 eMAX在内饰部分，采用“赋空间以情感、赋智能以情商”的设计语言，整体内饰的线条、材质点缀得当，并由NAPPA真皮等多种高级材质奢华覆盖，从视觉、触觉多层面，营造高品质的内饰质感。荣威RX5 eMAX除了视觉与触觉领先宋Pro DM之外，在听觉感官营造方面更具优势，通过BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯，可将视觉、听觉、触觉等感官联动，营造更加丰富立体的驾乘体验。

当然还不止于此，荣威RX5 eMAX配备14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，其中大屏为全系标配，双屏尺寸全面超过宋Pro DM。荣威RX5 eMAX采用互联网汽车智能系统3.0-Pro，不仅语音、导航、远程控车等日常功能更加先进，还针对新能源车型定制化设计。例如，帮助用户精准导航寻找充电桩。

当然，对于同时拥有两个“毛孩子”的小杨来说，对空间的需求十分迫切。“大”也绝对是能左右直接选择的重要因素，荣威RX5 eMAX的长宽高分别为4647mm*1891mm*1725mm，轴距为2760mm。宋Pro DM长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，轴距为2712mm。通过直观的账面数据来看，荣威RX5 eMAX车宽、车高、轴距分别比宋Pro DM多出31mm、25mm和48mm，车身尺寸全面超越，这足以能让小杨内心的纠结的选车天平出现偏颇。

在“E车汇”看来，小杨若选择荣威RX5 eMAX绝对是明智之选，对细节极为苛求的他，很难在荣威RX5 eMAX之上找到瑕疵之处。超大的内装空间，也足够两个“毛孩子”上蹿下跳，还能满足其对远途自驾的全部空间需求。至于动力方面，荣威RX5 eMAX平顺、细腻的驾驶体验，更兼容了低至1.4L/100km的综合油耗。