写在沪苏湖高铁通车之前

报载上海至湖州的高铁，沪苏湖高铁下月底要通车了，闻之高兴极了，这条高铁表面是为浙江湖州修的，实质是为安徽宣城修的、为广德修的。今后上海到宣城不直通高铁的历史要结束了。安徽广德是我插队落户之地。看到沪苏湖高铁即将通车，使我浮想联翩，想到那时插队，从广德回上海的路程艰难……

本人上海七二届中学生，插队安徽广德彭村公社。虽广德离上海不远，比起安徽其他县近很多，但回家路程也是很辛苦。那时我们每年过年总要返沪探亲。就象如今农民工回乡过年一样，但新旧回乡之路，今非昔比。

那时从广德回沪有两条路，一条是从广德乘长途车到无锡转火车到上海。另一条是乘长途车经湖州乘内河轮到上海十六铺码。前一条路快点，时间短，但车钱多几钱。后一条时间慢点，价格便宜，在当时穷困年代的知青，身无分文的我们不得不选择乘船返回多些。

那时的长途汽车不像今日空调车，窗门大开，无密封性。公路是碎石子拌泥巴铺成，车过扬起一阵风沙，灰一路上直扑你脸上，夏天是灰尘加汗水成了灰头土脑，到家后身上一层黄土，肮脏不堪。

主要公路是柏油马路，支路和一般道路却是泥路，坑坑洼洼，开车像乘船，一路颠簸。乘车也是高危险的玩艺，弄不好一个颠簸就会伤了你。

从无锡到上海，火车是老式蒸汽绿皮车。车一开，烟囱冒出带有小颗粒的烟，窗也不是封闭式，小颗粒的煤屑会直扑你脸上来，砸到你很疼。哪有今日乘高铁舒服，全封闭空调车高速行驶，一千公里几小时就到了，那时要走大半天。

另一条走法是在广德祠山岗乘长途车到湖州，记得当时湖州码头附近街道都是矮平房。唯独对路两旁的香樟树印像深刻，亭亭如盖、碧绿生青是我很少看到的绿化，如今这樟树巳不稀罕了。

在祠山岗等车的时侯，运气好的时侯，碰上08的大卡车，好心的上海驾驶员带我们到湖州乃至到上海，这真是额骨头碰天花板了。

湖州乘船到上海十六铺码头要开一晚上，第二天中午才到。轮船速度太慢，如今巳被高速变化社会所淘汰了，连同码头--十六铺也一同消失了。

今日交通多好啊！沪苏湖高铁一旦通车，上海到广德两个小时就可到，往日是一整天，轮船是一天一夜，多大的变化啊！这是新技术带来的变化，时代向前发展，回首往事真是唏嘘不巳！