插混增程双模驱动的长安新蓝鲸动力，开辟了主流混动模式二合一的全新赛道。作为长安汽车向数智新能源加速转型的生力军，长安启源标志性的数智AI电驱因此如虎添翼，软硬件技术全面焕新后，该品牌在同级市场的竞争力，将在此前凭借质价比形成的越级优势基础上，再进一步，在软硬件技术和体验上领先竞品一个世代。

至此，长安启源数智AI电驱，已经形成10层Hairpin扁线油冷电机、4核超高算力主芯片、iEM智慧驾驶管理、插混增程双驱模式兼具四大硬核实力，并赋予长安启源系列车型高集成、高效率、高智慧的特点。

其中，全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机，制作工艺要求高、难度大，即使是纯电车也很少采用，但长安启源却不惜工本将其越级“上车”——通过将混动专属P1电机和离合器高度集成，优化传动系统结构，长安启源将数智AI电驱系统重量降低到110kg，P1电机在6500rpm就能达成竞品电机19500rpm时才能达成的1300Hz的超高频率，以高达158kW的电机峰值功率、7kW/kg的功率密度和97.8%的最高效率，将百公里综合油耗降到了0.98升，达到行业一流水平。

高效能电机的背后，是高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统。长安启源数智AI电驱电机控制器采用一颗四核架构、单核300兆算力的TC387芯片，算力比竞品提升50%，以确保高精度动态扭矩响应控制、在线微秒级实时监控保护、全场景实时主动降噪，同时也为智慧控制提供充足算力。全球独创的iEM智慧驾驶管理模式，采用A-ECMS智慧能耗最优算法，通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，持续动态寻找能耗动力最优解，在长途、应急、山地与驻车充电等多种实际使用场景中，做到了实现节能6%。

随着新蓝鲸动力的出现，今后长安启源的用户，将能够按自己的需求、喜好和使用场景，在插混、增程两种混动模式间自主切换，将目前混动汽车的“可油可电”升级到了“你有我有全都有”的新模式——想能耗更低、续航更长，就用插混模式；想全程电车体验，就用增程模式——因为可以实现两台电机同时驱动车辆，增程模式的动力表现还大大优于同级竞品。

此外，长安汽车自家的“金钟罩”电池，采用了军工标准新型隔热材料，和更稳定的磷酸铁锂，在全天全方位毫秒级风险防控系统的加持下，有效解决并打消了用户的电车安全顾虑。

《行车智》观点：从长安汽车今年新车发布计划看，继长安UNI-Z、深蓝G318后，第三款搭载新蓝鲸动力，具备插混增程双模双驱能力的车型，大概率是可以“秒变皮卡”的CD710，这款车也会是长安启源乃至长安汽车今年最重磅的战略车型。耐心期待，值得。